2021常州疫情补贴政策公告？常州市大学生就业补贴

一、2021疫情补贴领取通知

2021年疫情补助领取条件及标准

2021年疫情有补助金 ，但一般针对的是疫情较为严重的地区 。像8月4日，江苏省民政厅就下发了因疫情导致生活困难群众可以申请救助
，要去各地并落实好低保金 、特困供养金、价格临时补贴发放工作。申请流程如下：

1.网上申请流程

①第一步：在网上直接访问“江苏民政网”

②第二步：找到办事服务，点击我要查 ，然后按照提示步骤办理即可
。

2.手机申请流程

①第一步：打开手机微信
，在微信上搜索江苏民政，并点击关注。

②第二步：关注以后进入微服务就能办理疫情补助 。

疫情国家补贴6个月失业金是真的吗？

2020年疫情非常严重的时候 ，失业率有很大的上升
，其中失业率达到了6%，各行各业都有严重的影响 ，都受到了不同程度的重创
。

2020年4月10日
，国务院联防联控机制发布了特殊时期失业补助金的发放标准和领取条件，是补贴3月至12月期间不符合失业保险金标准条件的参保失业人员都可以领取 ，确切的说
，疫情国家补贴6个月失业金是网上误传的，应该是8个月。

但是2021年随着失业率的好转 ，疫情国家补贴也不能申请了，但是2020年底申请的
，有些地方延期领取到3月31日或者6月31日，具体看当地社保局通知 。

2021疫情补贴多少钱？

2021年并不是每个地区都会下发疫情补贴 ，只有政府下发相关文件表示有补贴之后
，符合条件的人群才可以申领
。

1.江都区疫情补贴标准

8月1日，江都区民政局发出通知 ，对实施封控管理的困难群众发放临时生活补贴。发放对象为：封控管理区域内城乡低保
、特困供养对象、困难残疾人及享受困境儿童补助家庭
，补贴标准为740元/户 。

对因受疫情影响滞留江都的外地户籍人员，按照滞留地属地管理原则 ，可采取“现金+物资+服务 ”方式予以救助
，救助金不超过1个月低保标准
。发放必要的疫情防控用品和食物，同时给予必要的帮扶服务。

2.扬州市疫情补贴标准

2021年8月4日获悉 ，为应对疫情影响
，扬州市财政局联合市民政局提前下达市区临时救助市级补助资金121万元，用于受疫情影响的困难群众的基本生活救助 。

2021疫情补助哪些人可以申请？

1.第一类

低保对象 、特困人员等困难群众以及社区内疫情感染患者
、密切接触者
。

2.第二类

受疫情影响无法外出务工、经营 、生产
、就业的人员或家庭。

总得来说 ，2021年疫情有补助金，但只是少部分地区有
，大部分地区是没有的 。而补贴标准一般在几百元一个月左右。

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二、2022年11月21日常州疫情防控紧急寻人常州疫情最新2021今天

疫情防控紧急寻人

2022年11月20日下午2时许 ，我区在非闭环管理重点人员筛查中发现1例核酸检测异常
，经排查，该人员为南京返常人员
。

经初步流调 ，该人员涉及的重点场所和点位如下：

11月19日：8:52-9:50青枫公园便民核酸采样点。

11月20日：10:43-10:54青枫公园便民核酸采样点 。10:54在采样点旁的路边摊购买烤红薯
。

请在上述时间段 、地点有共同活动轨迹人员
，务必第一时间向所在社区
、单位或属地疫情防控指挥部报告，配合开展流调排查、核酸检测 、健康管理等防疫措施。如隐瞒不报 ，一旦造成严重后果
，将依法追究相关人员责任 。

请所有外地来钟楼人员提前通过“我的常州APP-疫情防控-涉疫自主申报-来常返常直报”进行自主申报或主动向目的地社区
、单位或入住酒店报备，及时完成“落地检
” ，配合做好“3天3检”
，履行个人防疫责任，做好自我健康监测
。一旦出现发热、咳嗽等症状 ，及时前往就近发热门诊规范就诊，主动如实告知近期活动轨迹和接触史。

常州市钟楼区新冠肺炎

三 、2021年日内瓦车展再度取消 压倒“百年老展 ”的不只是疫情

作者｜夏天龙

编辑｜王双双

出乎整个车坛意料的是
，北京时间7月1日，日内瓦国际汽车展基金会在发布会上宣布 ，确定取消2021年日内瓦国际汽车展 。与此同时
，主办方正与瑞士Palexpo公司进行谈判，希望以1500万瑞郎（约合人民币1亿1千万元）的价格出售车展的主办权
。

在此之前 ，因欧洲疫情的原因
，瑞士政府在2月28日宣布，从即日起至3月15日 ，禁止举办超过1000人的大型集体活动。因此
，本年度的日内瓦车展在开幕两天前无奈被强制取消 。

也就是说，日内瓦车展将连续两年淡出公众视野 ，这对于广大车迷而言
，无疑是巨大的损失
。而对于行业来讲，有着“国际汽车潮流风向标
”之称的日内瓦车展 ，也将无法为未来行业发展定调。

不可否认，这一糟糕的消息轰动了整个车坛
，作为起源于1905年，正式创办于1924年的“百年老展”而言 ，日内瓦车展在二战期间也未曾经受如此遭遇 。当然
，所有人都清楚，新冠肺炎疫情是导致日内瓦车展停摆的主要原因 ，但在这背后更引人深思的是
，在国际疫情短时间无法结束的环境下，车展该如何继续下去？车企对车展的热情是否正在降低？

车展与疫情如何“相处 ”？

全国乘用车联合会秘书长崔东树表示 ，“日内瓦车展再次停办主要是疫情影响。其次
，国际性车展今后几年要考虑与疫情如何相处
。
”

可以看到，不光是连续两年取消的日内瓦车展 ，受困于此次疫情
，全球范围内的顶级汽车展会几乎全部受到了牵连。

3月28日，底特律车展宣布受疫情影响正式取消 。活动举办地TCF中心被美国联邦紧急事务管理局（FEMA）征用改建 ，会在接下来6个月里作为集中收治病患的“方舱医院”
。

而在国内这一边，北京车展因疫情反弹的缘故
，能否顺利在9月开展仍然是个问号。

其实正如崔东树所言，国际性车展面临的问题不光是能否顺利开展 ，而是在未来一段时内
，考虑如何与疫情“相处 ” 。对于这一问题，刚刚顺利落幕的粤港澳车展倒是给全行业打了个样
。

本报记者从官方获悉 ，所有此次参展的人员
，必须经过体温检测、核查国务院行程码
、查验身份证、人脸识别等防疫检查后才开参展。同时，现场参展的市民和汽车销售顾问均需佩戴口罩 。

同时 ，主办方还准备了30万个一次性医用口罩等防疫物资
，每个展台配备了免洗洗手液 、一次性手套等，并安排了专业人员定期消毒
、安全巡视 ，人流疏导等措施
。也正是在如此严苛的防疫环境下
，粤港澳车展才能顺利召开，如此高标准、严要求的防疫方式也给未来处于疫情中的车展提供了经验。

车企参展“热情
”削减

目光回到日内瓦车展 ，在欧洲地区的疫情状况仍未有明显好转的情况下，经主办方统计
，接受调查的参展厂商都表示不愿参加2021年的日内瓦车展，他们更愿意车展推迟到2022年举行 。也就是说 ，似乎车企对参加车展的“热情”正在降低
。

相关行业专家表示
，对于车企失去参展热情，应从两个方面来看。

第一 ，削减营销费用 。以五月份为例
，根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，欧洲乘用车市场新车销量同比下跌56.8% ，从2019年同期的1,444,173辆下降至623,812辆。如此窘境不得不让车企“勒紧裤腰 ”来面对困难
，而日内瓦车展作为顶级汽车盛事，厂商所需的参展费用是一笔不小的开销
。

虽然没有日内瓦车展具体的招展费用明细 ，不过以《2017年上海车展招展书》中的费用来看
，4200平米的展位租借费用与站台搭建费用为2000万元人民币左右，而这仅仅是前期的展位开销。对于如今的日内瓦车展而言 ，招展费用只会更高，如此高额的开销对于目前的欧洲厂商的确需要“三思
” 。

第二
，线上营销
。随着疫情的暴发，不光是国内 ，全球汽车厂商均将发布会等营销工作挪至线上完成
，这种方式一定程度影响了实体车展的存在意义，因此在当下的环境中 ，厂商或更愿意选择开销相对较小的线上营销方式。

主办方陷入财政危机

除了疫情的不可抗力与厂商的参展兴趣降低
，此次日内瓦车展被叫停也与主办方陷入财政危机有关 。

据此前官方发布的消息称，今年3月的日内瓦车展取消带来了1100万瑞郎（约8171万人民币）的损失
。日内瓦车展基金会也计划向当地政府寻求1680万瑞郎（约1.24亿人民币）的贷款援助 ，其中1100万瑞郎要退费给今年3月被取消车展的车企
，其余才能用来筹备之后的车展，但庞大的贷款金额与后期将要偿还的利息让他们拒绝了这笔贷款。

前文曾提到 ，目前日内瓦国际汽车展基金会正与瑞士Palexpo公司进行谈判
，希望以1500万瑞郎（约合人民币1亿1千万元）的价格出售车展的主办权 。而这一价格远低于普华永道的估算
。

据悉，瑞士Palexpo公司实际上是车展的组织方 ，近年来，日内瓦车展也一直在Palexpo展览馆中举行
，因此Palexpo公司成了车展主办权的“首选买家”。日内瓦国际汽车展基金会理事会主席杜赫提尼（MauriceTurrettini）表示，基金会优先考虑把主办权出售给Palexpo公司 。但如果谈判未能成功 ，也不排除寻找下一位买家
，甚至将车展迁移到其他城市的可能性
。

而日内瓦车展总监桑德罗·梅斯基塔（Sandromesquita）对外表示，“如果到了9月份 ，依然找不到主办权的解决方案
，我们将面临清算的风险，将不得不出售资产。 ”

也就是说 ，日内瓦车展所面临的局面不光是连续两年无法举办
，财政困局或将导致这一历史悠久的汽车盛事永久停办 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。