奇瑞捷途越野(奇瑞捷途suv汽车报价)

一 、捷途与奇瑞哪个质量好

捷途与奇瑞质量一样 。

捷途的三大件包括发动机
、变速箱、底盘都是与奇瑞共用的，质量当然一致
。刚开始不喜爱凯美瑞 ，就是奔着捷途X95的外观去的。车头我很中意
，终究是大牌设计者的作品，整车样子就是元不带小书包 ，元的销量就不用夸赞了 。

前灯还配置了转向辅助功效
，在这个层次车中，特别难得
。并采用了豪华SUV流行的贯穿式的尾部车灯 ，尾部车灯光斑工艺看上去也看起来细致的同时也很有档次感。内饰远没有外观那么吸引人，比较平淡
，除了那个标志，感觉再没有什么特别的场地了 。

内饰还是比较人性化的 ，中控样式比较新颖。材料实在
，设计的相对呆板一些，但看久了以为很实用
。车里有一股味道 ，但是很喜爱
，算不上异味。

奇瑞汽车股份有限公司

成立于1997年1月8日，注册资本41亿元 。公司以打造"国际品牌"为战略目标 ，经过十九年的创新发展
，现已成为国内最大的集汽车整车 、动力总成和关键零部件的研发
、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业
。

公司已具备年产90万辆整车 、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力 ，建立了A00、A0
、A、B 、SUV五大乘用车产品平台
，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以“安全
、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001 、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证 。

二
、奇瑞和捷途哪款质量好

奇瑞瑞虎的质量相对来说比较好
。

虽然捷途和瑞虎都是奇瑞旗下的产品 ，但是瑞虎的品牌定位要高于捷途。奇瑞的产品序列中，从低到高的品牌排序是捷途、瑞虎 、星途 。从产品力角度来看
，瑞虎的表现要优于捷途
。但是捷途作为独立品牌，其营销体系与奇瑞有所不同 ，因此在外观和内饰上感觉更加豪华。不过
，两款车的发动机都是共享奇瑞的发动机，只是在底盘和变速箱方面有一些差别 。

三
、奇瑞越野车型有哪几款

2026年奇瑞在售越野车型有捷途旅行者系列、旅行者C-DM系列以及iCAR V27 ，构成燃油 、插混
、增程多元动力矩阵
，覆盖12万到30万元价格区间

一、捷途旅行者系列

1）核心定位主打硬派方盒子设计，兼顾城市通勤与轻度越野
。

2）2026款燃油版 ，动力有1.5T（135kW/290N·m）/2.0T（187kW/390N·m）发动机
，传动为7速湿式双离合/8AT变速箱，部分车型有博格华纳第六代XWD智能四驱系统 ，配置有19寸锻造轮毂 、哑光公路灰车漆、尾部智能灯语
，限时焕新价12.49万元起。

3）2025款加长版轴距2800mm，车尾加长249mm ，有7座选项 。

二
、旅行者C-DM系列

1）原捷途山海T2更名而来，属于奇瑞捷途子品牌。

2）动力系统是1.5T插混系统
，有双电机/三电机版本可选，综合功率最高340kW ，峰值扭矩700N·m
，电池容量27.2kWh（纯电129km）/43.24kWh（纯电212km），满油满电综合续航超1300km ，支持6.6kW VTOL移动电站
。

3）智能配置有高通8255芯片+15.6英寸2.5K中控屏
，华为乾昆ADS 4智驾系统，实体按键优化 ，价格区间15.99万-23.99万元。

三、iCAR V27

1）属于奇瑞新能源子品牌iCAR 。

2）定位中大型家庭硬派SUV
，兼顾家用与越野，车长4909mm/5055mm ，轴距2910mm
，车内净高1357mm，有奇瑞黄金增程系统 ，纯电续航超200km，综合续航突破1200km
，零百加速5秒级，有超级四驱系统
。

3）配置有星际舷窗双天幕 ，天空岛顶棚氛围灯
，50处储物空间，2026年第一季度（1月中旬到店）上市。

四 、其他越野相关车型

捷途纵横G700是高端硬派越野 ，2025年在售
，2026年未明确改款信息；捷途山海T5是中型插混越野，2025年规划 ，2026年未正式上市 。

四
、奇瑞耐用还是捷途耐用

无法简单判定奇瑞和捷途哪个更耐用
，二者各有优势
。

奇瑞：生产中采用先进制造工艺与严格质量控制体系，零部件供应商经过精心筛选。其自主研发的发动机经过长时间市场考验 ，稳定性和耐久性良好
，许多车辆行驶较长里程后，发动机性能稳定 ，动力输出无明显衰减 。车身采用高强度钢材，抗扭曲和碰撞性能好；底盘系统调校精心
，悬挂适应各种路况，可减少磨损和故障；电子系统配备稳定可靠的电子元件
。此外 ，售后服务不断完善
，有助于提高车辆可靠性和使用寿命。捷途：发动机技术先进，经过精心调校和大量实验验证 ，动力性能良好且可靠稳定 。车身结构采用高强度钢材
，坚固性和安全性有保障，碰撞测试成绩优异
。内饰材质经过严格筛选 ，美观、环保且耐用
，座椅舒适 、支撑性不错。电子系统操作便捷
、运行稳定，车辆装配工艺良好 。不过部分车型存在一些问题 ，如捷途X70后排座椅舒适性欠佳
，部分车型变速箱存在顿挫等问题，但捷途也在不断改进。总体而言 ，二者在耐用性上表现都不错，但都有改进空间
。实际耐用性还受使用习惯、保养情况等因素影响。

五 、奇瑞捷途x70s质量怎么样

奇瑞捷途x70s这款车质量介绍：1
、捷途全系质量都是很不错的质保之间长
，空间和实用性比较高，能满足家庭用车的需求；2、离地间隙比较大 ，所以车辆的通过性也不错 。不管是城市道路
，越野山路的表现都还可以
。国产车主打颜值和配置，同等价位里捷途搭配的配置都不错 ，性价比属于比较高的一挡；3 、捷途X70外观上表达出一些中国风的元素
，镀铬的装饰条处理比较多，也符合国人大众对豪华感的审美 ，而且和前大灯组相连接
，值得一提的是内部的大灯也搭配了透镜，晚上照明效果不错 ，并且配有四点一排的LED日间行车灯。百万购车补贴

六
、奇瑞汽车用捷途摆了一盘大棋 要把合资和进口越野车踢出市场

奇瑞捷途通过混动越野战略布局
，试图以技术、产品和生态优势挑战合资及进口越野车市场地位，但能否“踢出市场 ”仍需观察市场接受度与长期竞争表现 。具体分析如下：

一 、捷途的战略布局与产品矩阵混动越野全矩阵发布：在“捷途之夜
”发布会上 ，山海T1、T2
、T5、P5 、T7五款车型组成混动越野“五虎上将”，覆盖小型紧凑SUV到全场景智能越野超混SUV
，甚至包括水陆两栖的山海T7，形成对细分市场的全面覆盖
。

山海T2为核心车型：作为旅行者的混动升级版 ，山海T2推出3个版本
，售价17.99-20.99万元，虽先期仅有两驱车型 ，但下半年将补充四驱版本。通过置换补贴和店头优惠
，实际价格与竞品持平，试图以性价比抢占市场 。技术承接与场景化战略：捷途依托奇瑞“瑶光2025 ”战略 ，聚焦混动技术
、智能越野等核心领域
，并打造“旅行+
”生态圈，通过用户共建、共创 、共赢深化场景化体验 ，形成差异化竞争力
。二
、挑战合资与进口越野车的依据市场趋势转变：越野车正从小众向大众市场转型
，消费者对混动、智能化需求增长，而合资/进口品牌在该领域产品少 、价格高 ，捷途瞄准这一缺口。竞品对比优势：价格与配置：山海T2等车型定价与长城哈弗猛龙Hi4-T
、大狗二代Hi4-T接近，但通过补贴和优惠提升性价比；山海T5直接对标方程豹、仰望高端产品及坦克700Hi4-T
，以动力和脱困能力为卖点 。

技术路线：捷途采用鲲鹏超能混动C-DM技术，兼顾动力与油耗 ，契合新能源趋势
，而合资品牌混动越野车型布局滞后
。

全球化与销量目标：捷途坚持国内国际双线驱动，2024年一季度销量同比增速居中国乘用车市场前列 ，计划2026年实现年销100万辆
，展现扩张野心。

三 、潜在挑战与不确定性品牌认知壁垒：合资/进口品牌长期占据高端越野市场，消费者对品牌忠诚度较高 ，捷途需时间建立口碑 。产品力验证：山海T2先期仅有两驱车型
，可能错失部分硬核越野用户；山海T7的水陆两栖功能虽创新，但实用性及市场接受度待检验。竞争环境变化：比亚迪方程豹
、长城坦克等自主品牌加速混动越野布局 ，合资品牌也可能通过降价或推出新品反击
，捷途需持续创新以保持优势
。技术长期可靠性：混动系统在极端越野场景下的稳定性、电池安全等问题，需通过市场检验证明。四 、战略目标与行业影响短期目标：2024年产销量突破50万辆 ，依托现有车型及新品快速放量 。长期愿景：到2026年成为奇瑞集团最具“越野”技术实力的品牌，年销100万辆
，进入中国乘用车出口第一阵营
。行业意义：若捷途成功，将推动自主品牌在混动越野领域实现突破 ，加速合资/进口品牌市场份额下滑
，但需警惕过度乐观导致的资源分散风险。

总结：捷途通过混动技术、场景化生态和全球化布局，构建了挑战合资/进口越野车的战略框架 ，但其成功与否取决于产品力验证
、品牌认知提升及竞争环境变化 。若能持续创新并保持“捷途速度 ”
，或将在细分市场占据一席之地，但“踢出市场”的表述尚需理性看待 ，更可能的结果是推动行业格局重塑
。