阿斯顿·马丁价格表蓝色？阿斯顿马丁virage

一
、求阿斯顿·马丁的价格和参数..

阿斯顿-马丁DB9

生产厂家：福特汽车汽车品牌：阿斯顿-马丁【全部车型】

厂家报价：国内 154万(RMB)国外 14.0万(美元)

上市日期：生产状态：在产

排放标准：欧4

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长/宽/高(mm) 4696/1874/1318发动机型式 V12双凸轮轴

变速器型式 6速自动变速器或6速手动变速器排量(毫升) 5935

最大功率(KW) 450hp/6000rpm最大扭矩(N.m) 570Nm/5000rpm

油耗(L/100km)轴距(mm) 2740

标准配置更多>>

电动车窗行李箱灯前雨刷雨量传感器后挡风加热功能

后视镜加热功能后视镜防炫目前照灯照射高度调节同色保险杠

同色后视镜后视镜电动调节前照灯防炫目同色防擦条

6CD等

二、史上最便宜阿斯顿马丁车型来也,3.7秒破百,价格真的很“亲民”

说起阿斯顿马丁，我想大家都非常熟悉 ，绝对是一家百年豪华品牌
，旗下跑车各个都是经典，而近日阿斯顿马丁再一次推出了全新超跑车型VantageRoadster ，让阿斯顿马丁再一次扩大了自己的阵容
，一起来看看吧！

阿斯顿马丁设计的跑车最经典的地方就是它的外观，看一眼就能让人牢牢记住 ，而VantageRoadster这台车也是如此
。

VantageRoadster虽然属于入门级跑车
，但是外观跟性能方面完全没有打任何折扣，这一点是非常难能可贵的。

VantageRoadster的外观依然使用了家族式设计 ，这个大嘴式进气格栅内部使用了黑化中网设计
，辨识度极高，而尾灯组同样使用了家族式设计 ，这个贯穿式尾灯已经成为了阿斯顿马丁的标志性设计了 。

这台车最大的亮点就是使用了敞篷设计，跟其他敞篷版车型不同的是
，这台车使用了织物折叠设计，为了节约成本 ，阿斯顿马丁也是真的拼了
。不过织物设计的敞篷优点也是非常明显
，没有了笨重的机械构造，这台车在50km/h的时候 ，敞篷开和关闭只需短短的6.8秒
，速度还是非常迅捷的。为了提高这台车的实用性，VantageRoadster加入了行李箱空间设计 ，不过大小只够放下一个高尔夫球包
，果然跟跑车讲实用性是完全没道理的 。

内饰是这台车的强项，大量的的橙色真皮材质充斥着整个内饰 ，不夸张的说
，只要您手能碰到的地方，基本都使用了真皮进行包裹 ，质感跟豪华感两方面表现堪称完美
。全液晶仪表盘加上悬浮式中控屏，科技感十足。

VantageRoadster使用了一台来自梅赛德斯AMG的4.0T双涡轮V8发动机
，最大功率达到了510马力，峰值扭矩为685牛米 ，与之匹配的是一台8速自动变速系统
，这台车并没有使用四驱系统，而是采用了后轮驱动 ，破百时间定格在了3.7秒
，最高时速达到了318km/h，说实话 ，这个速度已经追平了法拉利大多数入门版车型
，可以说性能是非常强悍的 。题外话，个人感觉超跑不推出手动版就是对超跑的侮辱 ，您说呢？

虽然VantageRoadster是阿斯顿马丁的入门版跑车
，但是阿斯顿马丁对这台车还是非常认真的，为了操控感 ，VantageRoadster加入了自适应弹簧 、动态稳定控制
、动态矢量扭矩，可谓是十分贴心
。不过这还没完
，新车加入了“Sport ”、“Sport+
” 、“TrackDriving”三种驾驶模式，让VantageRoadster变得更加好操控 ，这一点必须赞一个。有了这三种模式
，可以说小白都可以轻松驾驭超跑了 。

全新VantageRoadster的主要竞争对手已经锁定为保时捷911Carrera敞篷版
、法拉利Portofino、VantageRoadster敞篷版官方售价为161000美元，折合人民币大约为112万 ，大家有可能认为这个价格贵了
，但是大家要知道的是，这已经是阿斯顿马丁最便宜的敞篷车了 ，这个价格已经非常亲民了
。

说实话
，阿斯顿马丁 、法拉利
、保时捷，您最爱谁？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

三、汽车奢侈品牌阿斯顿·马丁,用活塞酒瓶装威士忌,一瓶卖45万

几乎每过一段时间就能看到那些豪华汽车厂商干一些"不务正业"的事情
，比如什么咖啡机 、手表
、旅行箱、家具 、游艇等等各种周边产品 。近日阿斯顿·马丁展示了他们最新的产品-苏格兰威士忌，和鲍莫尔（Bowmore）联合推出的这款BlackBowmoreDB51964威士忌一瓶售价超过65000美元。

当然与以往那些豪华汽车厂商推出的周边产品一样 ，它们最大的特点就是昂贵，除此之外还会或多或少的融入一些自家标志性的汽车元素
。

这一次阿斯顿·马丁将心思用在了酒瓶设计上
，BlackBowmoreDB51964的容器采用了阿斯顿·马丁经典车型DB5上的活塞元素，据悉这个每一个容器的制作时间都将近一个星期。

当然不仅仅是精美的酒瓶设计 ，一个奢华的盒子同样非常重要
，据悉该包装盒借鉴了酿酒厂的沿海房屋的样式，采用深蓝色涂装 ，同时还配有实心黄铜闩锁和铰链 。而盒子内部还包括了一本书
，书中详细介绍了Bowmore的历史，其历史可追溯至1779年
。

如此华丽和费尽心思的包装 ，内部的酒水自然也不一般。诞生于1964年的威士忌品牌鲍摩尔
，如今已经成为了世界上最受欢迎的单一麦芽威士忌品牌之一，并且价格昂贵 。该酒最大的亮点在于是用苏格兰艾莱岛特产的泥煤来烘干酿酒原料大麦芽 ，所以此酒烟熏味特浓
。曾有记录一瓶Bowmore单一麦芽威士忌拍出过10万美元的成交价。

即便不说大家应该也猜到了
，如此珍贵的东西肯定采用限量发售的方式，该BlackBowmoreDB51964套装将限量25瓶 ，但令人意外的是这次阿斯顿·马丁并没有限制购买资格，也就是说只要你有钱并且手速够快就能拥有它 。

因此如果您有6.5万美元
，并希望拥有一瓶装在"阿斯顿·马丁DB5活塞"中的Bowmore威士忌的话，一定不要忘记继续关注它今年秋天的上市日期 ，我们能帮到您的就只有这些了
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

四、阿斯顿马丁标志是什么

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样 ，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向 。

分别注有阿斯顿
、马丁英文字样表明是一家“三结义 ”汽车公司
。

1987年被美国福特公司收购。2007年
，Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁品牌 。1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。

扩展资料：

标识演变

第一款车标：1923-1925年

1923年莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜 ，为了纪念胜利
，1923年他把公司改名为阿斯顿·马丁，车标采用了Aston Martin两个单词的第一个字母“A
”和“M”作为组合 ，并使用圆形设计
，意味着马丁希望阿斯顿·马丁的赛车能够在各项比赛中取得圆满的胜利
。

第二款车标：1926-1929年

1926年新公司成立之后阿斯顿·马丁的第二款车标诞生，这一款车标与第一代在车标设计上没有任何联系。全新车标已经形成了如今阿斯顿·马丁车标的雏形 ，车标由多片羽毛组合成“V ”字形，“Aston Martin
”的大写字母全部出现在新车标中 。这款车标随后最先搭载在了阿斯顿·马丁T-type车型上
。

第三款车标：1929-1931年

1929年阿斯顿·马丁又针对International勒芒赛车研发了International跑车
，由于是民用版车型，阿斯顿·马丁还为这款车型设计了一个全新的车标 ，全新LOGO相比老款LOGO立体感更强
，LOGO翅膀上羽毛变为了一个整体。

第四款车标：1932-1939年

1932年全新车标发布，这一款阿斯顿·马丁的车标已经与今天大家看到的阿斯顿·马丁车标相差无几 ，整个车标的翅膀变得抽象化
，翅膀内部的羽毛直接用线条勾勒，整个变得更加简洁明了 ，“Aston Martin”字母也被直接镶嵌在翅膀中间
，阿斯顿·马丁给这款车标定义为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样 ，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向 。

第五款车标：1939年

第六款车标：1949-1971年

1949年大卫·布朗（David Brown）爵士把自己的名字也融入到了阿斯顿·马丁的车标中
，同时将原来车标的边缘和内部线条进行了处理，使得新的车标看上去更加厚重和结实 ，这款车标首先出现在了阿斯顿·马丁的DB2车型上
。

第七款车标：1971年

1971年阿斯顿·马丁为了体现旗下顶级车型DBS V8的高贵身份，还为其配备了一款金色镶边的阿斯顿·马丁车标
，使得这款车型的识别性更高。当时这款车型除了使用金色的车标之外，还采用了较大的进气格栅、铝合金轮毂等 ，而动力也从普通DBS的直列六缸发动机改成了5.3L的V8发动机
，这款发动机最大功率315马力，0-100公里／时加速仅需5.9秒 。

第八款车标：1972-1984年

1972年在阿斯顿·马丁出售给伯明翰公司的同时 ，由于公司掌舵人换成了William Willson
，所以之前阿斯顿·马丁车标上出现“David Brown ”字样显然已经不合适，于是又一款新的阿斯顿·马丁车标诞生了 ，除了“David Brown
”的字母外
，车标上的羽毛也被重新“梳理”，内外两层的线条被连成一体 ，同时车标的背景也变成了淡蓝色
。这款车标最先搭载在了1972年以后的V8车型上。随后推出的V8及V8 Vantage车型也使用了全新车标 。

第九款车标：1984-2002年

在Peter Livanos家族拥有了阿斯顿·马丁之后
，当时阿斯顿·马丁生产的车型依然为V8和V8 Vantage，这一年阿斯顿·马丁第1万台车型下线 ，为此阿斯顿·马丁换装了全新的车标，主要针对车标羽毛的内部线条和边框进行了简单更改
，车标内部变得更加简洁，边框也再次变成了银色

第十款车标：2003年－至今

2003年阿斯顿·马丁在公司成立90周年 、英国戈顿新工厂成立等值得纪念的事件发生时 ，推出了如今大家看到的这款车标
，新车标线条更加规整，边框及内部线条的雕琢也更加细致
。

参考资料来源：百度百科-阿斯顿·马丁