郏县新冠肺炎疫情，新型肺炎疫情

一、平顶山疫情开学时间

近期 ，新冠疫情防控形势依然严峻复杂 。为贯彻落实国家和省 、市关于新冠肺炎疫情防控工作部署
，进一步筑牢疫情防线，切实保障广大师生生命安全和身体健康 ，10月7日
，市新冠肺炎疫情防控教育体育系统工作专班办公室发出通知，就国庆假期后返校工作进行安排部署
。

返校时间安排

通知指出 ，各县（市
、区）、各学校要根据疫情防控形势变化及属地疫情防控要求，动态调整学生返校安排。属地疫情防控指挥部和教育专班要统筹属地内各级各类学校开学返校及疫情防控工作
，科学精准指导学校完善开学疫情防控方案 、应急预案，为开学做好充足准备 ，做到能开尽开
、能入尽入 。原则上：社会面没有疫情的地区
，符合返校条件的学校可以开学；社会面有异常情况的地区暂缓开学，恢复常态化管理后方可开学返校；静态管理的地区暂缓开学 ，恢复常态化管理后方可开学返校
。各县（市、区） 、各学校要认真制定周密科学的返校复学方案
，按照“一地一策，一校一策 ”的要求 ，由属地疫情防控指挥部分析研判批准方案后
，报市教体系统疫情防控专班备案，方可开学。请属地内的各级各类学校积极联系属地疫情防控指挥部 ，并积极配合落实好管控措施
，共同做好师生返校工作 。

加强教育教学衔接

通知指出，各县（市、区）
、各学校统筹做好线上教学与课堂教学有效衔接 ，提前做好课程课时计划。暂缓开学的学校要做好线上教学工作，并根据疫情变化
，针对不同情况，及时科学合理调整教学计划 ，完善衔接方案
，精心做好线上线下教育教学有序转换
。要分门别类，摸清不能返校学生的情况 ，因人施策、因地制宜开展好线上教学工作
，教育引导学生科学 、客观
、冷静、理智 、清醒地看待和应对当前疫情防控工作的形势。

强化开学后管理

通知要求，各县（市
、区）、各学校复学后要强化常态化疫情防控 ，严格执行“日报告
”“零报告”制度
，按要求落实好师生员工健康监测 、摸底排查和核酸检测，确保校园疫情早发现
、早报告、早处置 。要加强校门管理 ，严格学校人员进出
，落实好错峰制度
。要加强校园环境卫生整治，开学前进行一次彻底全面的消杀和卫生清洁 ，彻底消除卫生死角；要重点关注饮用水 、食堂卫生的清洁消毒，对宿舍
、食堂、教室 、厕所等重点场所
，空调系统、校车等重点设备按指引进行清洁消毒，全方位筑牢校园疫情防线。

平顶山相关部门联系电话

平顶山市疫情防控指挥部 0375-2663124

汝州市疫情防控指挥部 0375-6051167

舞钢市疫情防控指挥部 0375-7281866

宝丰县疫情防控指挥部 0375-6589665
、7501796

郏县疫情防控指挥部 0375-7068010

鲁山县疫情防控指挥部 0375-7172086

叶县疫情防控指挥部 0375-8055166

新华区疫情防控指挥部 0375-2222776

卫东区疫情防控指挥部 0375-3992679

湛河区疫情防控指挥部 0375-3500075

石龙区疫情防控指挥部 0375-2527166

示范区疫情防控指挥部 0375-2667890

高新区疫情防控指挥部 0375-3985692

市长途汽车站咨询电话：7665588

市客运中心站咨询电话：7268568

市公交公司咨询电话：3382000

二、突发新冠肺炎疫情,对车市影响有多大

2020年以一场“战疫 ”行动开局 。

在疫情导致开工延迟 、非涉及居民生活必须的公共场所一律关停的情况下，大家不禁要问：这次新型冠状病毒疫情 ，到底会给汽车行业带来多大的影响？

很多人会把此次的疫情影响跟2003年做对比
，这具有一定的可行性，但是外界环境已经大不同
。03年的中国汽车市场处于增量市场 ，汽车销量并没有受到很大的影响
，仍然处于正增长，获得了35%的增长。当时的分析指出 ，03年的疫情让部分国民发现
，疫情时挤地铁
、公交严重影响工作和生活，私家车更安全、便捷 ，在汽车行业正增长的大环境下，很多人决定购车 。中国汽车行业
，目前已连跌两年，大部分人的认知是中国汽车行业增量市场已经见顶 ，在这种大环境下
，今年汽车市场将面临着巨大的挑战
。接下来，将对疫情下车市的生产端 、流通端
、消费端做一个剖析。

●?生产端

疫情影响下 ，整个汽车行业供给短期承受较大压力
，整车厂主要受到工人返工延后（根据各区疫情严重程度推迟不一）影响，其中湖北省内整车厂受影响幅度大于全国其他地区；零部件厂主要受到工人返工延后、下游开工延后双重影响 ，其中生产区域单一且在严重疫情区 、重人力的零部件企业受影响幅度更大；湖北省内汽车产能占全国汽车总产能15%左右
，集中为法系（神龙）
、日系（东风本田/雷诺/日产）、美系（上汽通用）；湖北省内零部件集中在内外饰（座椅 、车灯是典型），基本无核心垄断零部件 。

2020年 ，车市迎来了一个不错的开局
。1月前18天
，国内乘用车市批发量同比上涨4.59%，零售量同比上涨10.81%。由于春节假期位于1月最后一周 ，如果不是疫情导致延迟开工，2月应有一个完整的工作月 。但随着各大车企至少将开工时间推迟至2月10日之后
，意味着整月将损失近50%的汽车产能。在车市下滑的情况下，生产大于需求 ，对于各大主机厂来说
，也是消化了库存，只要后期产能跟上 ，供需矛盾相对较小
。

根据统计大多数车企返工推迟1周-1.5周区间
，给予行业整体推迟9天返工假设，2020Q1一共有91天 ，测算延后生产的天数占2020Q1约10%
，考虑每日平滑生产，则2020Q1收入端影响10%左右 ，2020年全年收入端影响在2.5%左右。而利润端在收入端减少的基础上
，还要考虑固定资产折旧和员工薪酬的成本，也会有一定比例的下降 。

●?流通端

2019年车市的一大关键词是“去库存
” ，至2019年12月，车市库存降至全年最低的1.33
。分类来看
，豪华/进口品牌
、合资品牌、本土品牌在去年12月后的库存系数分别为1.11 、1.18、1.61，其中库存最高的车企为1.75。也就是说 ，按照正常销售节奏
，经销商普遍库存大约可以维持不到2个月，部分库存较低的日系车企可能在1个月内 。

威尔森（智能决策平台）：目前预测2020年第一季度的销量很有可能同比下降50%以上；而第二季度的四月仍然受疫情影响 ，同比降幅也大概率超过10%
。疫情导致2020年上半年汽车市场受挫将成为大概率事件
，如果想追回2020年预期的销量，从市场需求出发 ，企业把握好调整的节奏
，或许仍有机会。在疫情之下，传统的客流量及成交量下降 ，汽车团购会和一些营销的活动也无法开展
，这会导致经销商端销量的进一步降低 。没有销量就意味着没有现金流，就无法偿还银行贷款 ，若贷不到款
、资金周转不开，短时间内就可能支撑不下去
。

“在2019年中国乘用车市场太难了的背景下
，这次肺炎疫情的冲击对车市可谓雪上加霜。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说 。为了缓解经销商经营压力，多家汽车厂商开始发布“暖心政策 ”
。如沃尔沃成为首个宣布疫情期间免除经销商销量考核任务的车企 ，与此同时
，考虑到经销商人员的收入可能会疫情影响，为减轻经销商财务压力 ，沃尔沃直接对经销商工作人员提供超千万人民币对人员补贴。同时沃尔沃还与银行磋商
，降低部分经销商的到期还款风险，加强近期的线上营销投入和支持等 。同时 ，奥迪、东风悦达起亚 、一汽奔腾等厂商也调整了针对疫情等相关政策
，缓解经销商的经营压力。

●?消费端

目前最不确定因素在消费端，核心是购买力
。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：居民收入预期下降 ，导致部分居民的节后生产经营性购车放缓。正面的影响是私车购买热情提升
，原来指望网约车解决出行的想法被动摇 。

在复购与首购基本持平，甚至复购超过首购的2020年 ，这种刺激性拉动主要出现在首购比例较高的三线以下城市，但是这些小镇青年
、小镇大叔
，都是指着春节过年回来挣上一笔
。现在没人出来消费，收入很受影响 ，不破产就算很好看
，购买能力与首购动力两相抵消，消费需求在中短期内下滑的可能性较大。

以目前普遍额外停产10-15天的情况来看 ，厂商和经销商的供需是同时冻结的短期平衡
，疫情结束后三线以下首购消费存在较大的不确定性 。当前疫情所造成的的“停摆”损失，相比由此带来的消费预期和购买力变化而言 ，微不足道
。一旦疫情解除
，在政策的帮助下，伴随着消费预期和购买力的逐渐恢复 ，中国的汽车市场依旧会沿着之前的市场惯性加速调整。

疫情能改变的
，只是当下车市的发展节奏，而不是未来车市的发展方向 ，中国汽车仍会按照已初步形成的新格局继续前进 。从业者应更有信心，看到未来十年汽车行业大变革中
，调整好方向，加速内部变革 ，强化产品优势和体系竞争力
，迎接更多的更多商业机会和全新挑战
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、新乡市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室通告(1月4日)

新乡市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室通告

【通告第1号】

近日 ，我省洛阳 、许昌
、郑州、周口 、信阳
、商丘等地相继报告本土新冠肺炎感染者
，疫情传播风险较大，防控形势非常严峻 。为切实加强疫情防控工作 ，保障全市人民身体健康
，现将有关事宜通告如下：

一、分类落实来新人员管控措施

中高风险地区人员

对有中高风险地区所在乡镇和街道旅居史的来新人员，应提前3天向所在社区 、单位
、宾馆报备 ，落实“14+7
”措施
，即14天集中隔离医学观察、7天居家健康监测；对自中高风险地区所在县，且除上述乡镇或者街道之外的来新人员 ，落实14天居家隔离医学观察措施
。对自中高风险地区所在地级市来新人员，落实7天居家隔离医学观察和7天居家健康监测措施。居家健康监测期间第2天 、第7天各进行1次核酸检测
，均为阴性的，恢复正常活动 。

暂未划定风险地区人员

公布本土新增感染者但暂时未划定中高风险地区所在县来新人员 ，应提前3天向目的地社区、单位报备
，到新时须携带48小时内核酸检测阴性证明和健康码绿码，并实行7天居家隔离医学观察和7天居家健康监测措施 ，居家健康监测期间第2天
、第7天各进行1次核酸检测；对公布本土新增感染者但暂时未划定中高风险地区所在地市其它县来新人员
，应提前3天向目的地社区、单位报备，到新时须携带48小时内核酸检测阴性证明 ，行程码 、健康码“绿码”
，并实行14天居家健康监测措施，居家健康监测期间第2天
、第7天、第14天各进行1次核酸检测。

无本土病例地区返乡人员

无本土病例地区来新人员须持有48小时内核酸检测阴性证明 ，行程码 、健康码“绿码 ”
，并提前3天向目的地社区
、单位报备，入新后第一时间进行一次核酸检测 ，并居家健康监测7天
。

2021年12月15日以后来新人员请主动向当地社区、单位报备，来新后未进行核酸检测的人员
，立即进行检测，并配合做好相关防控措施。

高风险岗位人员返健康管理

高风险岗位人员应尽量避免出行 ，确需出行的须满足脱离工作岗位14天以上且持48小时内核酸检测阴性证明
，行程码 、健康码“绿码
”，并提前3天向所在单位和目的地社区报备 ，到新后居家健康监测7天 。高风险岗位人员指定点医疗机构
、发热门诊、隔离场所工作人员 、进口冷链食品从业人员
、口岸直接接触入境人员和进口货物的从业人员、交通运输工具从业人员等
。

二 、非必要不离新

请广大市民持续关注疫情动态
，近期非必要不跨省、不跨市
、不跨县，不前往有本土病例报告的地区。如必须前往 ，需提前向单位、社区报备
，务必提前了解当地疫情形势和疫情防控政策，并做好个人防护 ，保持安全社交距离 。

三 、全面启用核酸检测预约服务

进行核酸检测时
，应提前在微信公众号“放新办”中“核酸检测 ”录入个人信息，提交成生“二维码
” ，到达检测机构后，主动向检测人员出示二维码
，以提高检测效率；采样结束后按照检测机构规定的时间，在“核酸检测结果查询”中查看本次核酸检测结果
。

四
、暂停各类聚集性活动

取消各类公共娱乐活动 ，包括城市社区和农村的牌场、集会 、宴会和酒席
，各类庙会
、大型群众文体活动、游园会 、团拜会
、茶话会、答谢会等大型聚集性活动。改变走访慰问形式，网上联系 ，慰问品送达即可 。宾馆酒店暂停举办各类团拜宴会和大型活动
。倡导“红事 ”缓办 、“白事
”简办。

五
、公共场所严格测温、查码 、戴口罩等防控措施

商场超市、农贸市场
、酒店宾馆、交通场站 、网吧
、KTV、电影院 、洗浴中心
、景区景点等公共场所严格落实戴口罩、测体温 、查验健康码和行程码及场所消毒等防控措施 。其中景区景点
、酒店宾馆、民宿 、洗浴中心等具备留宿功能的场所还要查验48小时内核酸检测阴性证明
，不得接待中高风险地区人员
。

六
、取消跨省旅游服务

取消跨省旅游至三月底。省内游客要严格落实“限量、预约 、错峰”要求，原则上室内接待人员上限不得超过容载量的50% ，室外不超过容载量的75% 。

七、零售药店暂停售卖退烧药物

零售药店暂停退烧药销售
，对购买抗生素
、抗病毒药、止咳药顾客实行实名登记制度，并提醒具有发热 、干咳
、咽痛、嗅觉减退 、腹泻等症状的人员到有发热门诊的医疗机构进行筛查。零售药店经营者要切实履行管理职责 ，严格落实进店佩戴口罩
、测温、扫码等措施
。

八 、做好个人防护和自我健康监测

规范佩戴口罩
，注意个人卫生。尽量选择户外活动，避免到人群聚集
、空间密闭、通风较差的场所活动 。如出现发热 、干咳
、乏力、咽痛 、嗅觉减退、腹泻等症状 ，请勿自行服药，在做好个人防护前提下
，及时就近选择医疗机构就诊，并主动告知近期旅居史和相关人员接触史 ，就医途中避免乘坐公共交通工具
。

九
、尽快全程接种疫苗

未按要求完成免疫接种的市民
，应尽早主动完成疫苗全程接种和加强接种，特别是3至11岁儿童、60岁以上老年人要积极配合新冠疫苗接种工作 ，尽快建立全民免疫屏障。

十 、严格疫情防控责任

请广大市民积极配合健康排查
、健康码查验等疫情防控措施 。如刻意隐瞒行程、拒绝接受核酸检测或不配合防控
，将依法追究责任
。

本通告自发布之日起施行，并视疫情变化适时调整。

新乡市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室

2022年1月5日