南京规划的过江通道 南京汉中西路过江通道

一、南京有几条过江通道

南京的过江通道有：

1 、南京应天大街长江隧道：

南京应天大街长江隧道 ，简称应天大街隧道
，原称南京长江隧道，是中国江苏省南京市境内的隧道 ，位于南京定淮门长江隧道与南京大胜关长江大桥之间，是南京市境内重要的过江通道之一
，被称为“万里长江第一隧”。

2
、南京定淮门长江隧道：

南京定淮门长江隧道，简称定淮门隧道 ，原称南京扬子江隧道
，是中国江苏省南京市境内的隧道，位于南京长江大桥与南京应天大街长江隧道之间 ，截至2019年12月
，为世界同类隧道中规模最大、长度最长 、地质最复杂的隧道 。

3、和燕路过江通道：

和燕路过江通道位于南京北，南京和燕路过江通道是《南京市城市总体规划（2011-2020）》和《南京江北新区总体规划》确定的过江通道之一
。其位于南京长江大桥和长江二桥之间 ，距离上游的长江大桥约7.4km
，距离下游的南京长江二桥约2.4km。

4
、龙潭过江通道：

龙潭过江通道工程全长4925米，起自仪征市境内江北长江大堤 ，接过江通道北接线
，以桥梁方式跨越长江主航道，向南跨越长江 ，经南京龙潭，止于S338省道交叉处
，接过江通道南接线 。

全线按双向六车道高速公路标准建设，主桥采用615米+1560米+552米的平行索面悬索桥 ，设计时速100公里。

5、南京仙新路过江通道：

仙新路过江通道上游距南京长江二桥约6.2km
，下游距南京四桥约4.3km
。项目南起自科创路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大道 、恒广路
、恒通大道及新港大道后 ，跨越长江。

江北侧跨越疏港大道、化工大道后接入省道501
，跨越江北沿江高等级公路及滁河后接地，不含江北段引桥桥下道路及滁河东侧辅道桥 ，全长约13.5km 。

参考资料来源：百度百科—南京应天大街长江隧道

参考资料来源：百度百科—南京定淮门长江隧道

参考资料来源：百度百科—和燕路过江通道

参考资料来源：百度百科—龙潭过江通道

参考资料来源：百度百科—南京仙新路过江通道

二 、南京过江通道规划(最新)

南京“十四五 ”期间计划到2025年建成和在建过江通道共18处21条
，基本满足跨江城镇组团发展需求
。具体规划如下：

建成通道：和燕路
、建宁西路、仙新路等过江通道。

和燕路过江通道：位于南京长江大桥和八卦洲长江大桥之间，是城市快速路重要组成部分 ，对完善区域路网 、缓解交通压力意义重大 。

建宁西路过江通道：连接江北新区核心区与江南主城
，建成后将加强两岸联系，促进区域协调发展
。

仙新路过江通道：为城市东部地区提供快速过江通道 ，有助于完善城市快速路网，推动区域经济发展。

开工通道：宁仪扬城际
、上元门、锦文路等过江通道 。

宁仪扬城际过江通道：作为城际轨道交通项目
，将加强南京与仪征 、扬州等城市的联系，促进宁镇扬一体化发展
。

上元门过江通道：规划为铁路过江通道 ，对完善南京铁路枢纽布局
、提升铁路运输能力具有重要作用。

锦文路过江通道：规划建设将进一步优化城市过江通道布局
，满足未来交通增长需求 。

三、南京建成通车的过江通道有几条呢

截至目前，南京建成通车的过江通道有15条
。其中包含11条过江桥梁 ，分别是南京长江大桥 、南京长江二桥、南京长江三桥
、南京长江四桥、南京长江五桥 、大胜关长江大桥
、南京江心洲长江大桥、栖霞山长江大桥 、龙潭长江大桥
、和燕路长江隧道、仙新路过江通道；4条过江隧道
，分别是南京长江隧道 、南京扬子江隧道
、南京建宁西路过江通道、南京定淮门长江隧道。这些过江通道极大地促进了长江两岸的交流与发展，提升了南京城市的交通便利性和整体发展格局 。

四 、南京过江通道一览表

南京已建及规划中的过江通道主要包括长江大桥
、长江二桥、长江三桥 、长江四桥、仙新路过江通道
、和燕路过江通道、建宁西路过江通道 、上元门过江通道等 ，涵盖桥梁
、隧道等多种类型
，满足不同交通需求。

一、已建成通车的过江通道

1.南京长江大桥：始建于1960年，1968年通车 ，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路 、公路两用桥梁
，曾是连接江南江北的核心通道，现为重要历史文化遗产和交通节点
。

2.南京长江二桥：2001年通车 ，连接浦口区与栖霞区，是国内首座大跨度钢箱梁斜拉桥
，缓解了长江大桥的交通压力。

3.南京长江三桥：2005年通车，连接浦口区与江宁区 ，主桥为双塔斜拉桥
，设计时速100公里，是南京南部过江的重要通道 。

4.南京长江四桥：2012年通车 ，连接六合区与栖霞区
，主跨1092米，是当时国内跨径最大的斜拉桥之一 ，加强了南京北部与江南的联系
。

5.和燕路过江通道：2022年通车
，是南京第一条公铁合建的过江隧道，包含城市快速路和地铁7号线 ，实现了公路与轨道交通的一体化过江。

6.仙新路过江通道：2023年通车
，连接仙林与江北新区，主桥为双塔斜拉桥 ，设计时速80公里，是南京东部地区过江的重要通道 。

二
、规划及在建的过江通道

1.建宁西路过江通道：预计2024年通车
，连接鼓楼区与江北新区，采用盾构法施工的隧道 ，设计时速60公里
，将进一步提升南京核心区的过江效率
。

2.上元门过江通道：规划中，连接鼓楼区与浦口区 ，包含地铁1号线北延线和城市快速路
，计划2025年前后建成，缓解南京北站与江南的交通压力。

3.龙潭过江通道：规划中 ，连接栖霞区与仪征市
，主桥为双塔斜拉桥，设计时速100公里 ，将加强南京东部与苏中地区的联系 。

4.七乡河过江通道：规划中
，连接仙林与龙潭，采用桥梁形式 ，预计2026年建成，完善南京东部过江通道网络
。

三、通道特点与功能

1.多样性：涵盖铁路桥 、公路桥
、公铁合建隧道、城市快速路隧道等多种类型
，满足货运 、客运
、轨道交通等不同需求。

2.区域覆盖：从核心城区到远郊区域均有布局，如长江大桥服务主城 ，四桥连接六合
，仙新路过江通道服务仙林和江北新区 。

3.发展趋势：新建通道多采用隧道或公铁合建形式，减少对长江生态的影响 ，同时提升过江效率和综合运输能力
。

五、南京长江隧道有几个

南京长江隧道共有两座。

南京长江隧道是中国江苏省南京市境内连接浦口区与鼓楼区的跨长江通道
，也是中国自主建造的最大直径盾构法隧道 。对于南京长江隧道的数量，具体分析如下：

1.南京长江隧道：这是南京的第一条长江隧道 ，也是中国自主建造的首条大型盾构法隧道。该隧道连接南京市浦口区和鼓楼区
，有效缓解了南京地区的交通压力
。

2.南京江北大道六合过江通道：该项目包括一个跨江大桥和一个隧道。其中的隧道部分也被认为是南京长江隧道的组成部分之一 。该项目尚在建设中，未来将为南京市提供更便捷的交通选择
。

至于其他可能的隧道项目或未来的扩建计划 ，目前尚不确定是否会进一步增加南京长江隧道的数量。但根据现有的资料和规划
，南京的长江隧道目前共有两座 。以上信息仅供参考，实际情况可能会有所变化 ，可查询官方资料以获取最新和准确的信息
。

六 、江苏省17座过江通道具体是哪些

江苏省拥有17座过江通道，具体包括：

镇江长江大桥
，作为世界上的第一座悬索桥，展示了中国在桥梁建筑技术上的卓越成就。

苏通长江大桥 ，作为世界上第一座斜拉桥
，其设计和建造技术同样领先世界 。

江阴长江公路大桥，是我国首座跨径超过千米的特大型钢箱梁悬索桥 ，其建设技术达到了世界先进水平
。

泰州长江大桥
，全长62.088公里，耗时5年半建成 ，成为江苏重要的过江通道。

扬中长江大桥
，由扬中市政府筹资建造，总投资1.52亿元 ，为当地交通提供了便利 。

润扬大桥
，位于南京二桥西约60公里处，与江阴长江大桥相距110公里 ，是连接南北的重要桥梁
。

南京长江第四大桥，作为中国首座三跨吊悬索桥
，被誉为“中国的金门大桥
”，其建设意义重大。

南京长江二桥 ，全长21.337公里
，跨径在国内领先，是重要的交通枢纽 。

南京长江大桥 ，位于长江下游
，是一座集铁路和公路于一体的特大双层钢桁梁桥，具有重要的历史意义。

南京长江隧道 ，是江苏省南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道的一部分
，是城市交通的重要组成部分
。

南京长江三桥，全长约15.6公里 ，总投资30.9亿元
，是连接南京南北的重要桥梁。

南京大胜关长江大桥，作为世界上第一座六线铁路大桥 ，彰显了中国在铁路桥梁建设方面的领先地位 。

崇启大桥，位于长江入海口
，是长江入海的第一座大桥，对于推动长江三角洲区域的经济发展起到了重要作用
。

这些过江通道不仅极大地改善了江苏地区的交通状况 ，还促进了区域经济的发展和人民生活水平的提高
，它们见证了中国桥梁建设技术的不断进步和创新。