浦东机场与虹桥机场(虹桥t2提前多久到机场)

一、上海虹桥机场大还是浦东机场大

区别：从规模上讲
，虹桥机场小一些，浦东机场大一些。从地理位置来说 ，虹桥机场在差不多最西端
，浦东机场在差不多最东端 。从出港航班来讲，目前虹桥机场只飞国内的 ，浦东机场目前国际航班都从这里出去的
。

浦东机场运营航空公司

2017年上海浦东机场共有88家航空公司运营
，其中东航 、上航
、南航、吉祥 、国航以及春秋，6家航司座位运力投入占机场总运力的66.1%。东航在浦东机场的座位运力投入最大 ，份额为26.9% 。

东航作为浦东机场的主基地航空公司
，其在浦东的运营策略对于机场发展起着至关重要的作用
。作者运用2018年3月7日航班计划数据，绘制东航在浦东机场的航班抵离港情况如下图所示。从图中可以看出 ，东航在浦东机场不断优化航班结构
，已形成航班波雏形 。

国际进港-国际出港与国内进港-国际出港航班优化效果较为明显
。

虹桥机场运营航空公司

2017年共有26家航空公司在虹桥机场运营，其中主要航空公司分别是东航
、上航、南航 、吉祥
、春秋以及国航 ，其中东航座位运力投入最大，份额为31.55%。

东航在虹桥航班运营情况与国内其他中大型枢纽情况基本相同
，早高峰大量航班离港，晚高峰大量航班进港 。白天时段无明显航班集中进出港情况
。

一、区域经济社会发展与机场总运输规模对比

1 、区域经济社会发展概况

上海市地理区位具有天然优势 ，其位于处长江入海口
，濒杭州湾，与江苏
、浙江两省相接。上海是我国最大的航运中心 ，并且作为一直以来的金融中心
，几乎包括了金融市场的所有要素 。作为长三角城市群的重要组成部分，其在经济、交通 、科技、贸易等方面无疑具有龙头作用。

2016年 ，上海市常驻人口达到2419.7万人
，在我国661个城市中排名第二位，仅次于重庆市
。上海2016年人均GDP为11.7万元 ，位居全国第三位
，远高于全国平均水平（5.4万元）。上海经济社会发展为航空运输发展提供了良好的基础与条件 。

2
、机场相对地理位置与运输规模

上海浦东国际机场位于上海市浦东新区滨海地带，距上海市中心约30公里
。上海虹桥国际机场位于上海市长宁区 ，距离市中心13公里，具体位置如下如所示
，两机场直线距离约45.2公里。

2017年浦东机场旅客吞吐量达到7000.1万人次，其自2016年超越美国达拉斯沃斯堡机场和法国巴黎戴高乐机场 ，位居世界第9位；虹桥机场2017年旅客吞吐量达到4188.4万人次
，位居世界第45位（数据来源：CADAS） 。

上海市自2016年已成为继伦敦、纽约 、东京
、亚特兰大之后，全球第五个旅客吞吐量过亿的城市
。

浦东与虹桥航空运输规模及增长速度 ，2013-2017年
，受硬件基础条件与空域条件等因素的制约，浦东机场的平均增速（10.4%）与虹桥机场平均增速（4.1%）都低于全国11.1%的平均水平。浦东机场的平均增速自2012年后总体高于虹桥机场 。

浦东机场承担了上海地区95%左右的国际航空运输任务 ，其国际旅客比重近年来持续上升
，国际业务份额已突破40%
。虹桥机场国际业务比例一直在5%以下，国内市场占绝对主导地位。

二、机场航线网络布局

1 、航线网络布局

从两机场航线网络布局可以看出 ，浦东机场国内
、国际网络覆盖面较广；虹桥机场以国内市场为主
，有少量的东北亚航线 。

航线网络通达性一般从覆盖范围与网络厚度两方面衡量
。航线网络覆盖范围常用通达点数量表征，网络厚度常用通航点日航班频次度量。

浦东机场无论国际还是国内航线网络覆盖范围都要优于虹桥机场 ，其国内通航机场数量为137个，虹桥机场为111个；浦东机场国际通航机场数量为115个
，虹桥为3个 。

但在航线网络厚度方面，虹桥机场国内、国际通航机场平均日频都要优于浦东机场。亦即 ，浦东机场拥有覆盖范围更广的国内 、国际网络；虹桥的航线网络厚度更好
。

2
、浦东机场与虹桥机场在国内市场的运营

如上所述
，虽然在国内市场，浦东机场的通航点数量（137个）高于虹桥机场通航国内机场数量（111个） ，但从座位运力投入来看
，两机场差距不明显（虹桥机场国内座位运力投入共计4895万，浦东机场5102万）。

从在国内市场座位运力分布来看 ，两机场重叠市场57个
，独立市场77个 。在57个重叠市场中，浦东机场运力投入较虹桥多的机场有32个 ，虹桥机场运力投入占优势的有25个
。

在两场重叠市场的座位运力总投入来看
，虹桥机场座位运力投入明显大于浦东机场，浦东机场在57个国内重叠市场座位运力总投入为3754万 ，而虹桥机场座位运力总投入为4698万。

浦东机场在独立运营市场中的座位投入高于虹桥机场 。2017年浦东机场独立运营的国内机场数量为56个，座位运力投入为1348万
，而虹桥机场仅为21个，座位运力投入为196万
。

从虹桥机场出发的航线 ，整体票价水平高于浦东机场的同时拥有更多的旅客量；浦东机场旅客量占优的19个市场中
，仍然是虹桥机场拥有较高的票价水平。只有在少数且运输规模较低的14个市场中，浦东机场平均票价水平高于虹桥机场 。亦即：在国内重叠市场 ，虹桥机场拥有比浦东机场更高的收入水平
。

3、浦东机场与虹桥机场在国际市场的运营

2017年虹桥机场通航三个国际机场
，即：韩国金浦国际机场 、日本羽田国际机场
、俄罗斯普尔科沃机场。韩国金浦机场是虹桥机场独立通航的市场，日本羽田机场与俄罗斯普尔科沃机场两场在同时运营 ，且浦东机场在羽田、普尔科沃机场的运力投入高于虹桥 。

二 、上海浦东机场与虹桥机场相比谁大

上海浦东国际机场占地面积达40平方公里
，比虹桥机场大，但虹桥机场旅客吞吐量更高
。

虹桥机场位于上海西郊 ，距离市中心仅13公里
，是上海重要的空港。虹桥机场跑道长3400米，宽57.6米 ，停机坪面积约为48.6万平方米，设有66个机位 。

浦东机场拥有两条平行主跑道
，跑道长分别为4000米和3800米，宽均为60米 ，停机坪面积为149万平方米
，设有127个机位。

虹桥机场的候机楼面积为8.2万平方米，浦东机场则拥有27.8万平方米的航站楼
。

虹桥机场日均起降航班540架次 ，浦东机场日均起降560架次。

浦东机场可起降包括A380在内的各类大型飞机
，而虹桥机场保留了国际航班的备降功能 。

上海磁浮示范运营线在浦东机场设有浦东国际机场站，与轨道交通二号线相连
。

虹桥机场和浦东机场相距约40公里 ，共同构成了上海的航空枢纽。

目前
，浦东机场的通航航空公司已达48家，航线覆盖73个国际城市和62个国内城市 。

浦东机场的硬件设施包括两条平行主跑道、两条平行滑行道
、6条快速出口滑行道、两条长1662米的东西向联络滑行道
。

2005年2月1日至2月1日 ，中国民用航空飞行校验中心成功完成了浦东机场第二跑道的校飞。

2005年2月28日
，东方航空公司A340-300大型客机在浦东机场第二跑道试飞成功 。

2005年3月11日，浦东机场二期飞行区工程通过民航行业验收
。

2005年3月17日 ，浦东机场第二跑道正式启用。

浦东机场的硬件设施包括两条平行主跑道 、两条平行滑行道
、6条快速出口滑行道、两条长1662米的东西向联络滑行道 。

三 、上海虹桥机场与浦东机场的区别

上海虹桥国际机场和浦东国际机场的区别主要体现在以下几个方面：

1.地理位置：上海虹桥国际机场位于上海市长宁区，距离市中心大约13公里；而上海浦东国际机场位于上海市浦东新区
，距离市中心大约30公里
。

2.规模大小：虹桥国际机场的建筑面积约为51万平方米，相比之下 ，浦东国际机场的建筑面积大约为82.4万平方米。

3.跑道数量：虹桥国际机场拥有两条跑道
，长度分别为3400米和3300米；浦东国际机场则有四条跑道，分别是两条3800米
、一条3400米和一条4000米 。

4.成立时间：虹桥国际机场始建于1921年；浦东国际机场则是在1999年建成并投入使用。

5.飞行区等级：虹桥国际机场的飞行区等级为4E级 ，而浦东国际机场的飞行区等级为4F级
。

综上所述
，上海虹桥国际机场和浦东国际机场在地理位置、规模大小 、跑道数量
、成立时间和飞行区等级等方面存在显著的不同。