今年五一高速路收不收费 全国高速公路收费标准

一 、五一高速公路免费吗2021-免费几天

关于2021年五一高速公路免费政策：从5月1日0时起至5月5日24时止，共5天 ，高速公路对7座（含7座）以下的载客车辆实行免费通行。但请注意
，免费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准 。对于普通公路，车辆通过收费站收费车道的时间将作为免费时段的界定
。

2022年的五一高速免费同样为5天：从4月30日0点开始 ，直至5月4日24点结束，免费政策同样覆盖7座及以下载客车辆
，以及在普通收费公路上行驶的摩托车。免费时段以节假日首日00:00开启，最后一日24:00截止 。

五一劳动节期间 ，高速公路的免费政策不变：5月1日至5月5日
，全天24小时对7座及以下的载客车辆免收过路费，这是一个与春节
、清明、国庆等节日相同的优惠政策。

总结：在2021和2022年的五一假期 ，高速公路对7座及以下车辆的通行是免费的
，时间为从节假日的第一天0时至最后一天的24时
。请大家在享受免费通行的同时，注意收费站的具体规定 ，确保时间的准确性。

二 、2021年五一提前上高速免费吗

2021五一高速公路免费具体时间5月1日0时-5月5日24时 。

高速免费时间标准：

高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准
，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准
。

高速免费车辆：

免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

哪些车辆不能免费通行？

2021五一提前上高速免费吗五一高速免费是以上高速为准吗

五一不免费的车辆

（1）我们常见的MPV、货车
、8座商用车等都是要照常收费的 。

（2）皮卡
。皮卡虽然有五个座位 ，但后面还是有水桶和车厢
，理论上是货车式的车。皮卡车证书的注册也被归类为货车运营种类的车 。所以这种皮卡在五一出行不可能免费，希望这种类型的车主多关注
。

（3）营运车辆 ，如果是营运车辆，不管是不是7座
，都会收费，比如出租车。

三、2021年5月1日高速免费吗

现在我国在节假日都是有一些高速免费的政策 ，只要是符合条件的都可以免费上下高速
，同时必须要在规定时间以内，最近有一些朋友在询问关于箱货车五一高速免费吗 ，下面太平洋汽车网小编整理收集一些材料给各位详细解答
，希望对大家有帮助 。一 、箱货车五一高速免费吗2021五一高速货车是不免费的，据2021五一劳动节高速免费规定 ，7座以下(含7座)载客车辆
，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车高速免费通行，但是皮卡车虽是7座以下车辆 ，但属于货车
，而非客车，不属于免征范围
。二
、2021五一高速免费规定时间：2021年5月1日0时-5月5日24时 ，共5天。车型：7坐(含7坐)以下载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车 。2020年五一劳动节高速公路七座以下(含七座)小客车是不收过路费的
，免费时间是从5月1日(劳动节当天)零时开始，至5月5日24时结束 ，共免费5天。根据国家交通运输部发布的文件《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》
，仅针对春节、清明节 、劳动节
、国庆节四个重要节假日，实施7座(包括7座)以下小型客车高速公路免费通行的政策
。值得一提的是 ，今年国庆中秋同一天
，连休8天，高速8天免费。三、上下高速免费如何判定免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准 。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准
。换言之 ，收费期间上高速公路
，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来 ，免费期间上高速
，收费期间下高速，就要收费 。以上是太平洋汽车网小编关于箱货车五一高速免费吗的解答 ，货车等是不免费，7坐以及7坐以下的是免费
，今年的五一从1号零点开始一直到5号的24点结束，大家一定要注意时间 ，在下高速时候超过时间是需要收费了
。大家想咨询其他问题
，可以来太平洋汽车网进行汽车咨询。百万购车补贴

四 、五一假期高速收费吗

五一假期高速不收费 。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准 ，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）
。免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆
，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

高速免费通行须知：

1
、以“出高速时间 ”来判断是否免费

我们所说的免费是指汽车出高速的时间点在免费的时间段里 。也就是说：在免费时段进入高速公路，但出高速的时候不是免费时段 ，那就不算免费通行
。相反
，如果你出高速的时间是在免费的时间段内，那么就算是免费的。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准 。如果不想缴费 ，就要赶在免费期间下高速路。

2、免费通行车辆的范围

行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆
，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车
。

根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》来看，收费公路免费通行时间为春节 、清明节
、劳动节、国庆节 ，共4个国家法定节假日以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。所以元旦节 、端午节、中秋节均属于高速收费范围 。

此外，国内高速通行方式
，也发生了一些变化，值得车主关注一番
。

1.取消省界收费站 ，分段计费

自去年年初高速取消了省界收费站
，采用了ETC收费结算，实现不停车跨省行车。同时 ，“分段计费
”作为新的收费方式
，凭行驶路程收费，多开多收 ，计费整体更为精准 。但值得注意的是
，不管是不是免费时段驶上高速，只要在免费时段下高速 ，都不会收费
。但超过免费时段下高速
，则会被收取全程费用，不按照分段计费。

2.8座及9座乘用车归为一类车

8座及9座乘用车归为一类车后 ，高速通行费缴纳的费用显著减少 。但是，目前高速免费政策
，还只针对7座及以下车辆
。而8-9座车，仍然不能享受节假日高速免费政策。

五
、高速五一以后高速什么时候收费

根据交通部高速免收费最新消息 ，经国务院同意
，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费 。

收费时间如下：

1开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准

2封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准

此外 ，针对前段时间反映的计费错误问题
，目前已启动了系统优化工程，已发现的问题已经全部优化
。恢复收费后 ，通行ETC车道能及时显示全程金额
，并可通过微信公众号、APP 、小程序
、发送扣费短信等查询服务。

此消息来源于4月28日交通运输部集中回应一些热点问题 。

扩展资料

符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆(含武警部队车辆)，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车 ，经国务院交通主管部门或者省 、自治区
、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆
，鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆 ，以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，继续依法享受免交车辆通行费政策。

另外
，在新冠肺炎疫情防控常态化期间，对疫情防控物资运输车辆将依法实行分类服务和保障：一是对运输疫情防控所需救治消毒药品 、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆 ，按照《突发公共卫生事件交通应急规定》(卫生部
、交通部2004年第2号令)
，办理《紧急运输通行证》，继续执行“三不一优先”政策
。其中 ，跨省运送紧急物资的
，应当使用交通运输部统一印制的《紧急运输通行证》；省内运送紧急物资的，可以使用省级交通行政主管部门统一印制的《紧急运输通行证》。二是对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆 ，高速公路收费站将设置专用快捷通道
，加强现场通行秩序引导维护，保障其优先便捷通行 。

收费标准是如何确定的？

根据《收费公路管理条例》的规定 ，车辆通行费的收费标准
，应当根据公路的技术等级 、投资总额
、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出
。其中，政府还贷公路的收费标准 ，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门 、财政部门审核后，报省级人民政府审查批准；经营性公路的收费标准
，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报省级人民政府审查批准。

取消高速公路省界收费站 ，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作
，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化 。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的
。取消省界收费站前 ，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后
，人工收费精确到“元 ”，ETC收费精确到“分” 。例如某段路收费标准为0.5元/公里 ，行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别9.5元和10.5元
。取消省界站前
，取整后的实交金额均为10元，使用ETC打95折后为9.5元；取消省界站收费站后 ，实交金额分别为9.5元和10.5元
，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元；比取消省界收费站前有升也有降，体现了“多用路者多付费 ，少用路者少付费
”的公平原则。此外，取消省界收费站后
，车长6米以下的8座和9座小型客车，统一由二类下调为一类 ，应交通行费有较大幅度下降 。

货车由于从计重收费调整为按车(轴)型收费
，涉及到收费标准的调整，但总的费额是不增加的
。交通运输部会同发展改革委和财政部督促指导各地 ，以2018年和2019年高速公路实际交通量和车货平均总质量为重要依据
，进行测算和调整，要求各地在测算和实施过程中满足以下三个要求：一是确保在相同交通流量条件下 ，不增加货车通行费总体负担
，各省(区
、市)货车通行费总收入不能因此而增加。二是确保每一类车型在标准装载状态下的应交通行费额，不大于计重收费时的应交通行费额 ，也就是单个车辆在标准装载情况下的通行费支出也不能因此而增加 。三是新标准反算吨位应小于2018年和2019年加权平均总质量
，且至少60%以上频次车辆受益，也就是实际交通量中 ，至少60%以上车次的通行费小于计重收费时的应交费额。

据统计，通过新一轮收费标准调整
，各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调，在高速公路通行的辆次中 ，平均75.3%辆次的通行费额下降
，其中二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6% 、66.7%
、71.4%和82.4%，包括了大部分快递、危险化学品运输车辆
。欢迎广大司机朋友监督。