上海最近死亡事故新闻？上海今天最新新闻10条

一 、上海宝山一教练车坠河一男子死亡,事故的原因是什么

上海宝山一教练车 ，在练车过程中出现意外
，坠入河里，该车上有一被困男子 ，经抢救无效死亡
，对于这一事件的发生，引发了轩然大波 ，因为驾校对于大多数人来说非常熟悉了，而且大多数人都会与之发生交集
，而其中却出现了如此意外，对于即将报考驾照或者正在考驾照的同学来说 ，这无疑是非常担忧的
，当然这一次事故所发生的的原因还在进一步调查中，不过个人认为 ，作为教练车
，造成事故肯定是因为违规操作所致，下面大家一起来详细的了解有哪些违规操作能够导致如此意外的发生。

首先是教练的违规操作 ，对于学驾照的人而言
，汽车对于他们是未知的是陌生的，所以他们需要教练对他么进行规范的指导以及严格的监督 ，才能使得他们安全的上路
，所以，教练对于学员而言 ，其作用是非常大的，在现实生活中
，很多驾校教练因为偷懒或者其他原因并不会百分百的在副驾驶对学员进行操作监督，那么自然 ，学员在自行操作过程中就会因为紧张或者不熟悉
、不专业原因
，导致事故意外的发生，这个时候有没有监督人在身边 ，不能及时作出处理方法
，所以无法避免发生意外了，所以同样本次事故 ，可能就是因为教练的违规操作所致 。

其次是学员的违规操作
，对于学员而言，他们在练习驾驶技能的时候 ，所有都是充满了好奇的
，而且现在的人都有自己的想法，所以在练车的时候可能就会存在部分人不听从教练的建议 ，而自行操作车辆，最后因为自己操作不当
，违规操作而导致意外发生，所以这个时候就是由于学员本身原因所致
。

当然 ，这些都是我们自己的猜测
，至于具体产生事故和意外的原因，还需要经过相关部门进一步的调查才能够明确。也希望大家能够引以为戒 ，学员在学习的时候要听从教练指挥
，正确驾驶、规范驾驶，教练在指导时能够耐心指导 、规范指导 ，同时驾校也能优化驾考环境
，增强安全设施，防止驾考意外发生 。

二
、建国以来特别重大事故

1、1971年12月7日 ，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故
，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人 ，中断行车1小时40分；

2 、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆
，旅客18人受伤，中断行车24小时59分；

3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞 ，造成旅客死亡106人
，重伤47人，轻伤171人 ，客车报废3辆
，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”；

4
、1980年2月19日 ，南阳开往郑州的410次（郑州客运段担当）旅客列车到达郑州车站时
，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡 ，8名旅客受伤
，客车报废1辆；

5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车 ，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火
，造成旅客22人死亡，4人受伤 ，客车大破1辆
，小破1辆；

6 、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌 ，正在通过的442次列车2台机车
、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内
，造成130人失踪和死亡，146人受伤 ，线路中断15天；

(1981年夏
，四川全境遭遇百年不遇的特大暴雨
。成昆铁路上大渡河的一条支流突发大型泥石流，这条支流上的两孔桥梁连同桥墩一道被折断。深夜 ，一辆列车向前飞驰 。列车驶进隧道后曲线运行
，在接近洞口20米，离断桥70米时 ，司机在泼洒的暴雨中突然发现险情，立即采取紧急制动措施
，用生命中最后的几秒拉下了关键的死闸和汽笛。英勇的司机随机车一起滑坠到断桥下面汹涌奔腾的泥石流里，壮烈牺牲
。第二台机车、行李邮政车 、11号硬座车厢也随着惯性相继坠入河中。后面的10号和9号车厢翻落在桥下的护坡上 ，8号车厢在隧道内出轨
，7号至1号车厢安然停下 。事故造成车上130人死亡，这是中国铁路史上空前惨烈的事故
。)

7
、1981年10月20日 ，由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间
，由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡 ，65人烧伤
，客车大破1辆，中断行车2小时50分；

8、1984年5月14日 ，济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间
，因为旅客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡6人 ，伤22人，报废客车2辆
，小破1辆，中断行车1小时14分；

9 、1984年12月18日 ，武昌开往广州的247次（武汉客运段担当）旅客列车
，运行在荣家湾至黄秀桥间，3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸 ，造成该旅客当场死亡
，3名旅客受伤；

10
、1986年1月15日，武昌开往广州247次旅客列车 ，运行在京广线白石渡至坪石间
，由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸，造成旅客死亡7人 ，重伤11人
，轻伤27人；

11、1987年2月18日，三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火 ，造成旅客6人重伤，7人轻伤
，旅客大破1辆，中断行车1个多小时；

12 、1987年4月22日 ，双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车
，当运行到滨北线松花江大桥时，列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸 ，造成12名旅客死亡
，44人受伤，客车报废1辆；

13
、1987年7月18日 ，郑州开往重庆的287次旅客列车
，运行到京广线孟庙车站时，由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸 ，造成副列车长和另外8名旅客死亡
，30名旅客重伤和39名旅客轻伤，客车大破2辆；

14、1988年1月7日 ，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时
，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡 ，30人受伤
，客车大破2辆；

15 、1988年1月17日，三棵树开往吉林的438次旅客列车 ，运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号
，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工19人死亡 ，重伤25人
，轻伤51人；

16、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车 ，运行至贵昆线且午至邓家村间
，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人 ，重伤62人，轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求
，3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务；

17
、1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车 ，运行到沪杭外环线匡巷车站
，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突 ，造成旅客及路内职工死亡28人
，重伤20人，轻伤79人 ，其中日本旅客死亡27人
，重伤9人，轻伤28人 。机车大破2辆 ，中破1辆
，中断行车23小时
。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故，日本旅客除教师1人外 ，其余都是16岁以下的中学生；

18、1988年7月1日，郑州开往永定门的415次普通旅客列车
，列车运行至安阳至宝莲寺间，因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾 ，造成旅客死亡6人
，重伤6人，轻伤13人 ，客车报废1辆；

19 、1989年1月5日
，昆明开往重庆的366次旅客列车，在川黔线石门坎车站开出不久 ，罪犯将一颗手榴弹引爆
，造成旅客20多人受伤；

20
、1989年4月30日，贵阳开往大湾的571次旅客列车 ，在贵昆线小冲头停车时
，9、10号硬座车厢因罪犯引爆炸药，造成列车员1人重伤 ，旅客20人轻伤；

21 、1989年6月26日，杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸
，造成旅客死亡24人，重伤11人 ，轻伤28人
，中断正线行车4小时7分；

22
、1991年6月13日，北京开往苏州的109次可列车 ，运行至津浦线新马桥至曹老集间
，与前行的1329次货车发生追尾冲突，造成109次副司机死亡 ，列车乘务员和旅客28人受伤
，中断行车18小时37分；

23、1991年8月18日，武昌开往广州247次（武汉客运段担当） ，运行至京广线大瑶山隧洞时
，因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车，因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车 ，旅客纷纷下车和跳车，正遇临线通过列车
，造成数十名旅客伤亡；24 、1992年3月21日，211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进
、冒出信号 ，与进站的1310次货车发生冲突相撞
，造成旅客死亡15人，伤25人 ，机车报废2台
，客货车报废9辆，中断行车35小时；

24、1993年7月10日 ，北京开往成都（洛阳列车段担当）的163次旅客列车
，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生尾追冲突 ，造成乘务员32人死亡
，7人重伤，4人轻伤。旅客8人死亡 ，2人重伤，35人轻伤 。机车中破1台
，客车报废3辆，小破15辆
。货车报废1辆 ，大破2辆
，中断京广线正线行车11小时15分，这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重 ，至今事故造成的后患影响还未消失

25 、1994年1月15日
，襄樊开往北京的250次旅客列车（襄樊客运段担当），运行至漯宝线余官营车站时 ，与在站内停留的3173次货车发生正面冲突
，造成路内外职工和旅客7人死亡，12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡 ，11人受伤 。内燃机车报废1台
，蒸汽机车大破1台
。客车报废辆，小破1辆。货车报废1辆 ，大破2辆，中破2辆
、小破1辆
，中断正线行车3小时9分；

26、1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车 ，运行到京广线荣家湾时
，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人 ，重伤45人
，轻伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故；

27 、1999年7月9日 ，武昌开往湛江的461次旅客列车
，运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨，造成旅客死亡9人 ，重伤15人
，轻伤25人 。客车报废5辆，大破4辆 ，中破2辆，小破1辆

三、上海踩踏事件实际死亡多少人

上海市政府核实并分三批公布
，2014年12月31日晚23时35分许，上海外滩陈毅广场发生群众拥挤踩踏事故 ，致36人死亡
，49人受伤,伤员以年轻人为主。

上海外滩踩踏事件36名遇难者名单公布：男性11名，女性25名；30岁以上遇难者2名；20—29的遇难者27名；10-19岁的遇难者7名 ，最小的遇难者年仅12岁
。女台胞1名
，马来西亚籍女孩1名。