河南安阳新增肺炎疫情情况？安阳新地区医院

一、河南省新增本土确诊病例1例

1月26日0—24时，河南省新增本土确诊病例1例 ，为安阳市报告
，同时新增境外输入确诊病例2例，无新增无症状感染者和疑似病例。具体信息如下：

新增本土确诊病例情况：1月26日0—24时 ，河南省新增本土确诊病例1例
，该病例出现在安阳市 。这表明安阳市在当日疫情防控监测中发现了新的本土新冠病毒感染者，相关部门会进一步开展流行病学调查 、密切接触者排查等工作 ，以控制疫情传播风险
。新增境外输入确诊病例情况：除本土确诊病例外
，河南省当日还新增境外输入确诊病例2例。随着国际交流的逐渐恢复，境外输入病例的防控成为疫情防控工作的重要部分 。对于境外输入病例 ，通常会采取严格的入境检疫
、集中隔离等措施
，以防止境外疫情输入引发本土传播
。无新增无症状感染者和疑似病例：在1月26日0—24时的统计中，河南省无新增无症状感染者和疑似病例。无症状感染者虽然没有明显的临床症状 ，但仍具有传染性，对疫情防控构成潜在威胁；疑似病例则可能是处于疾病早期或症状不典型等情况
，需要进一步检查和诊断 。无新增这两类病例，说明当地疫情防控工作在一定程度上取得了成效 ，但仍需保持警惕
，持续做好各项防控措施
。治愈出院病例情况：当日有27例本土确诊病例治愈出院，2例境外输入确诊病例治愈出院。治愈出院病例的增加是一个积极的信号 ，说明医疗救治工作取得了进展
，患者的病情得到了有效控制和改善 。同时，这也为其他患者树立了信心 ，表明通过科学的治疗和护理
，新冠病毒感染者是有可能康复的
。

二、截至2022年1月8日24时河南省新型冠状病毒肺炎疫情最新情况

截至2022年1月8日24时，河南省新型冠状病毒肺炎疫情情况如下：

新增本土确诊病例：56例 ，具体分布为：郑州市11例

洛阳市2例

安阳市2例

滑县1例

许昌市39例

商丘市1例

其中3例为无症状感染者转确诊病例（洛阳市2例
，商丘市1例）

新增境外输入病例：

无症状感染者转确诊病例3例

新增境外输入无症状感染者1例

新增疑似病例：无

治愈出院：1例本土确诊病例

累计报告确诊病例：自2020年1月21日至2022年1月8日24时，共1880例 ，其中：

本土1743例

境外输入137例

现有住院病例：256例，其中：

本土243例

境外输入13例

尚在医学观察的无症状感染者：1例（境外输入1例）

密切接触者追踪情况：

累计追踪到密切接触者53892人

正在观察的密切接触者4616人

（来源：河南省卫生健康委员会）

三 、截至2022年9月17日24时河南省新型冠状病毒肺炎疫情最新情况

截至2022年9月17日24时
，河南省新型冠状病毒肺炎疫情情况如下：

当日新增情况新增无症状感染者2例，分别为新乡市卫滨区1例 ，周口市沈丘县1例；无新增本土确诊病例。

新增境外输入无症状感染者6例
，无新增境外输入确诊病例 。

治愈出院与解除医学观察情况4例本土确诊病例治愈出院，其中安阳市2例 ，郑州市1例
，洛阳市1例。

26例无症状感染者解除医学观察，其中本土21例（安阳市16例 ，郑州市2例
，三门峡市2例，鹤壁市1例） ，境外输入5例
。

累计情况自2020年1月21日至2022年9月17日24时
，河南省累计报告确诊病例3317例，其中本土3092例
、境外输入225例。

住院病例20例 ，其中本土17例，境外输入3例 。

尚在医学观察的无症状感染者165例
，其中本土137例，境外输入28例
。

累计追踪到密切接触者170870人 ，正在观察的密切接触者1142人。

（来源：河南省卫生健康委员会）

四、河南增98例本土确诊:安阳69例 这是咋情况

1月13日0—24时
，河南省新增本土确诊病例98例，其中安阳市69例 ，郑州市4例
，许昌市25例 。以下是详细情况：

新增本土确诊病例分布：

安阳市：69例

郑州市：4例

许昌市：25例

累计报告确诊病例：

自2020年1月21日至2022年1月13日24时，全省累计报告确诊病例2321例 ，其中本土2182例
，境外输入139例
。

现有住院病例：

现有住院病例690例，其中本土677例 ，境外输入13例。

无症状感染者情况：

尚在医学观察的无症状感染者1例
，为境外输入 。

密切接触者追踪：

累计追踪到密切接触者60098人，正在观察的密切接触者10656人
。

疫情防控提醒：河南省卫生健康委提醒公众：戴口罩：在人群聚集处需格外注意。

勤洗手：避免用未清洁的手接触口 、眼
、鼻等部位 。

常通风：每天开窗通风不少于2-3次
。

少聚集：减少不必要的聚会、聚餐 ，公共场所保持一米以上社交距离。

使用公勺公筷：餐具用后要消毒 。

核酸检测：戴好口罩，保持一米线
，做好配合。

接种疫苗：主动接种新冠疫苗，配合社区开展流调 、采样
。

科学就医：有发热
、干咳、咽痛等呼吸道症状要及时就近就医。

此次疫情中 ，安阳市新增病例数较多
，可能与当地疫情传播链有关 。相关部门正在积极开展流调 、采样和防控工作，以遏制疫情扩散
。

五、河南省开展新冠肺炎疫情防控应急处置实战演练

关于在我省开展新冠肺炎疫情防控应急处置实战演练的通告

近期 ，全国本土聚集性疫情呈现点多
、面广、频发的特点
，为积极应对当前严峻形势，完善我省各项应急准备 ，提升各级应急处置能力
，全省将于3月19日—29日分批开展疫情防控应急处置实战演练。现就有关事项通告如下：

一 、演练时间和范围

演练时间：3月19日—3月29日;

演练范围：除近期已发生本土疫情的焦作市
、濮阳市、商丘市以外的其他省辖市，济源示范区 。

第1轮：郑州市 、开封市
、驻马店市 ，3月19日8时—20日8时;

第2轮：鹤壁市、漯河市 、三门峡市
、南阳市
，3月22日8时—23日8时;

第3轮：洛阳市、平顶山市 、安阳市
、许昌市、周口市，3月25日8时—26日8时;

第4轮：新乡市 、信阳市、济源示范区 ，3月28日8时—29日8时
。

二
、演练内容

模拟省辖市、济源示范区通过发热门诊筛查发现数例初筛阳性病例并复核确诊，市级疫情防控指挥机构在黄金24小时内迅速完成以扁平化指挥机制 、流调排查
、核酸检测、风险人员隔离管控 、病例转运救治
、社会面管控、对外信息发布等重点环节的应急处置工作。

三 、注意事项

演练期间
，部分区域采取的封闭措施可能会对部分群众生活和交通造成短暂影响，演练结束即恢复正常生产生活秩序 ，请予以理解和配合 。演练区域内相关单位
、个人请积极配合属地疫情防控演练要求
，自觉维护演练秩序
。

演练过程中，广大群众无需紧张恐慌 ，不驻留聚集围观
，不拍照录像，不在网络社交媒体随意转发演练现场的相关内容 ，不造谣传谣。对传播不实内容和散布谣言者
，将依法依规追究相关责任 。

疫情防控，人人有责!请广大群众务必做好个人防护 ，戴口罩、勤洗手 、勤通风
、不聚集、少外出
，积极接种疫苗，认真遵守各项疫情防控要求 ，当好疫情防控第一责任人
。

河南省新冠肺炎疫情防控指挥部办公室2022年3月18日

六 、突发新冠肺炎疫情,对车市影响有多大

2020年以一场“战疫
”行动开局。

在疫情导致开工延迟、非涉及居民生活必须的公共场所一律关停的情况下，大家不禁要问：这次新型冠状病毒疫情
，到底会给汽车行业带来多大的影响？

很多人会把此次的疫情影响跟2003年做对比，这具有一定的可行性 ，但是外界环境已经大不同 。03年的中国汽车市场处于增量市场
，汽车销量并没有受到很大的影响，仍然处于正增长 ，获得了35%的增长。当时的分析指出
，03年的疫情让部分国民发现，疫情时挤地铁
、公交严重影响工作和生活 ，私家车更安全、便捷
，在汽车行业正增长的大环境下，很多人决定购车
。中国汽车行业 ，目前已连跌两年
，大部分人的认知是中国汽车行业增量市场已经见顶，在这种大环境下 ，今年汽车市场将面临着巨大的挑战。接下来，将对疫情下车市的生产端 、流通端
、消费端做一个剖析 。

●?生产端

疫情影响下
，整个汽车行业供给短期承受较大压力，整车厂主要受到工人返工延后（根据各区疫情严重程度推迟不一）影响 ，其中湖北省内整车厂受影响幅度大于全国其他地区；零部件厂主要受到工人返工延后、下游开工延后双重影响
，其中生产区域单一且在严重疫情区 、重人力的零部件企业受影响幅度更大；湖北省内汽车产能占全国汽车总产能15%左右，集中为法系（神龙）
、日系（东风本田/雷诺/日产）、美系（上汽通用）；湖北省内零部件集中在内外饰（座椅 、车灯是典型） ，基本无核心垄断零部件
。

2020年
，车市迎来了一个不错的开局。1月前18天，国内乘用车市批发量同比上涨4.59% ，零售量同比上涨10.81% 。由于春节假期位于1月最后一周
，如果不是疫情导致延迟开工，2月应有一个完整的工作月
。但随着各大车企至少将开工时间推迟至2月10日之后 ，意味着整月将损失近50%的汽车产能。在车市下滑的情况下
，生产大于需求，对于各大主机厂来说 ，也是消化了库存，只要后期产能跟上
，供需矛盾相对较小 。

根据统计大多数车企返工推迟1周-1.5周区间，给予行业整体推迟9天返工假设 ，2020Q1一共有91天
，测算延后生产的天数占2020Q1约10%，考虑每日平滑生产 ，则2020Q1收入端影响10%左右
，2020年全年收入端影响在2.5%左右
。而利润端在收入端减少的基础上，还要考虑固定资产折旧和员工薪酬的成本 ，也会有一定比例的下降。

●?流通端

2019年车市的一大关键词是“去库存”
，至2019年12月，车市库存降至全年最低的1.33 。分类来看 ，豪华/进口品牌
、合资品牌、本土品牌在去年12月后的库存系数分别为1.11 、1.18
、1.61
，其中库存最高的车企为1.75
。也就是说，按照正常销售节奏 ，经销商普遍库存大约可以维持不到2个月，部分库存较低的日系车企可能在1个月内。

威尔森（智能决策平台）：目前预测2020年第一季度的销量很有可能同比下降50%以上；而第二季度的四月仍然受疫情影响
，同比降幅也大概率超过10% 。疫情导致2020年上半年汽车市场受挫将成为大概率事件，如果想追回2020年预期的销量 ，从市场需求出发
，企业把握好调整的节奏，或许仍有机会。在疫情之下 ，传统的客流量及成交量下降
，汽车团购会和一些营销的活动也无法开展，这会导致经销商端销量的进一步降低
。没有销量就意味着没有现金流 ，就无法偿还银行贷款
，若贷不到款、资金周转不开，短时间内就可能支撑不下去。

“在2019年中国乘用车市场太难了的背景下 ，这次肺炎疫情的冲击对车市可谓雪上加霜 。 ”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说
。为了缓解经销商经营压力
，多家汽车厂商开始发布“暖心政策
”。如沃尔沃成为首个宣布疫情期间免除经销商销量考核任务的车企，与此同时 ，考虑到经销商人员的收入可能会疫情影响，为减轻经销商财务压力
，沃尔沃直接对经销商工作人员提供超千万人民币对人员补贴 。同时沃尔沃还与银行磋商，降低部分经销商的到期还款风险 ，加强近期的线上营销投入和支持等
。同时
，奥迪 、东风悦达起亚、一汽奔腾等厂商也调整了针对疫情等相关政策，缓解经销商的经营压力。

●?消费端

目前最不确定因素在消费端 ，核心是购买力 。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：居民收入预期下降
，导致部分居民的节后生产经营性购车放缓
。正面的影响是私车购买热情提升，原来指望网约车解决出行的想法被动摇。

在复购与首购基本持平 ，甚至复购超过首购的2020年
，这种刺激性拉动主要出现在首购比例较高的三线以下城市，但是这些小镇青年
、小镇大叔 ，都是指着春节过年回来挣上一笔 。现在没人出来消费
，收入很受影响，不破产就算很好看 ，购买能力与首购动力两相抵消，消费需求在中短期内下滑的可能性较大
。

以目前普遍额外停产10-15天的情况来看
，厂商和经销商的供需是同时冻结的短期平衡，疫情结束后三线以下首购消费存在较大的不确定性。当前疫情所造成的的“停摆”损失 ，相比由此带来的消费预期和购买力变化而言
，微不足道 。一旦疫情解除，在政策的帮助下 ，伴随着消费预期和购买力的逐渐恢复
，中国的汽车市场依旧会沿着之前的市场惯性加速调整。

疫情能改变的，只是当下车市的发展节奏 ，而不是未来车市的发展方向
，中国汽车仍会按照已初步形成的新格局继续前进
。从业者应更有信心，看到未来十年汽车行业大变革中 ，调整好方向
，加速内部变革，强化产品优势和体系竞争力 ，迎接更多的更多商业机会和全新挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。