北京购车摇号政策从一年12次逐步调整为一年2次 ,是城市交通管理适应发展需求的必要举措,旨在平衡车辆增长与交通压力,推动可持续发展 。政策调整历程与核心目标初始阶段(2011年1月):北京自2010年12月宣布实施小客车数量调控措施后,于2011年1月启动每月一次的摇号 ,初期中签率较高,旨在通过市场化方式分配购车指标。
北京买车摇号一年共有3次配置机会。具体安排如下:新能源指标配置新能源指标每年仅配置1次,时间固定为5月26日。该配置面向申请新能源小客车指标的个人或单位 ,采用直接分配方式,无需参与传统摇号 。若申请人仅申请新能源指标,则全年仅参与此次配置。
每年配置3次 ,6月、12月为摇号期。新能源指标:80%以上指标优先分配给无车家庭(2023年后政策倾斜),按家庭积分排序配置,其余20%为个人/单位指标 。每年配置1次 ,5月为分配期。2025年新能源指标占比提升至8万个,燃油车指标压缩至2万个,并额外为“无车家庭 ”定向增发4万个新能源指标。
025年北京新能源小客车指标并非通过摇号方式配置 ,而是单位和个人通过轮候方式 、家庭通过积分排序方式配置,且一年配置一次,时间为每年5月26日 。
025年北京常规配置新能源小客车家庭指标额度为58400个,增发的4万个新能源小客车指标也全部面向符合条件的无车家庭配置 ,因此2025年可参与分配的面向家庭的新能源小客车指标共98400个。此外,普通小客车指标中家庭和个人指标共计19200个一起参与摇号,但文件未单独列出家庭指标数量。
供需极度失衡:2025年北京小客车指标仅有10万个 ,其中燃油车2万、新能源8万,然而申请人数却超过332万 。家庭普通指标中签率约为1%,新能源指标需轮候2 - 3年 ,个人申请新能源指标则需排队超5年,这种巨大的供需差距使得摇号难度极大。
例如,三代同堂家庭(主申请人摇号10年、配偶8年 、子女5年)总积分可达26分 ,中签优势明显。政策背景与供需矛盾2025年北京小客车指标总数为16万个(新能源184万个+燃油车2万个),申请人数达332万(个人+家庭),供需比约1:75 ,导致中签率持续走低 。
指标配额与配置规则2025年北京市新能源指标总量为8万个,其中家庭指标58,400个(占比73%),个人指标14 ,600个,单位及营运指标7,000个。此外 ,额外增发4万个新能源指标专用于无车家庭,结合常规配置后,家庭指标总计达98 ,400个(2万个增发指标于5月26日完成配置,另2万个补充至下半年轮候池)。
普通指标(燃油车)2025年普通指标总量为2万个(个人与家庭同池摇号,个人指标占19200个) ,但2026年可能降至5万个以内。由于北京机动车总量已逼近承载力上限,普通指标增发基本无可能,甚至可能进一步缩减 。
025年北京小客车摇号政策核心内容如下:指标配额与配置时间2025年小客车指标配额总量为10万个 ,分为普通指标和新能源指标两类:普通小客车指标:总量2万个,其中家庭和个人指标19200个(同池摇号),单位指标800个。配置时间为每年6月26日和12月26日,每期1万个。
〖壹〗、普通指标(燃油车)2025年普通指标总量为2万个(个人与家庭同池摇号北京摇号新能源一年多少 ,个人指标占19200个)北京摇号新能源一年多少,但2026年可能降至5万个以内 。由于北京机动车总量已逼近承载力上限,普通指标增发基本无可能 ,甚至可能进一步缩减。目前个人普通指标中签率已低至0.2%以下(500人抢1个名额),2026年摇号难度预计继续升级,竞争将更加激烈。
〖贰〗、北京小客车摇号规则(2025年最新)涵盖以下方面北京摇号新能源一年多少:指标类型与配额普通指标全年2万个 ,用于燃油车,家庭与个人同池摇号,6月26日 、12月26日各配置1万个 。新能源指标全年4万个 ,80%优先分配给无车家庭(按积分排序),20%面向个人,5月26日额外增发4万个家庭新能源指标。
〖叁〗、若从现在(2025年9月18日)开始申请北京小客车油牌(普通指标) ,最快需等待约3个月11天(至2025年12月26日摇号),若未中签则后续每6个月需重新参与摇号。 具体流程及时间节点如下:申请与审核阶段申报期:当前仍处于2025年8月1日至10月8日北京摇号新能源一年多少的申报期内,需尽快提交申请 。
〖肆〗、每年配置3次,6月 、12月为摇号期。新能源指标:80%以上指标优先分配给无车家庭(2023年后政策倾斜) ,按家庭积分排序配置,其余20%为个人/单位指标。每年配置1次,5月为分配期 。2025年新能源指标占比提升至8万个 ,燃油车指标压缩至2万个,并额外为“无车家庭”定向增发4万个新能源指标。
〖伍〗、从政策来看,北京实行家庭倾斜政策 ,家庭指标占比超60%。以2024年为例,北京小客车指标配额中普通指标(油车)2万个,首期摇号配置9600个指标 ,其中家庭5838个,个人3762个,参与申请者包括62万家庭和259万个人 ,家庭中签率约0.94%,个人约0.145%。
〖陆〗、北京摇号油车指标一年约3万个,但具体数量会因政策调整而变化 。以2024年为例,北京小客车指标配额为10万个 ,其中普通指标(油车指标)额度2万个,新能源指标额度8万个。在2万个普通小客车指标中,家庭和个人指标额度共计19200个 ,家庭和个人同池摇号;单位指标额度800个。

〖壹〗、北京购车摇号政策从一年12次逐步调整为一年2次,是城市交通管理适应发展需求的必要举措,旨在平衡车辆增长与交通压力 ,推动可持续发展 。政策调整历程与核心目标初始阶段(2011年1月):北京自2010年12月宣布实施小客车数量调控措施后,于2011年1月启动每月一次的摇号,初期中签率较高 ,旨在通过市场化方式分配购车指标。
〖贰〗 、北京车牌摇号分为普通小客车和新能源小客车,普通小客车每年摇2次,新能源小客车每年摇1次。具体而言 ,普通小客车的摇号时间为每年的6月26日和12月26日上午10点 。新能源小客车则是每年在5月26日上午10点进行摇号。
〖叁〗、北京汽车摇号次数根据不同申请类型有所不同:个人指标一年通常有2次,分别在3月和12月;单位指标一年有2次,分别在5月和11月;若同时申请普通指标和新能源指标,一年有3次获得指标机会 ,摇号活动每两个月举行一次,一年共6次,在双月的26日进行。北京汽车摇号次数不固定 ,会因申请类型变化 。
北京买车摇号一年共有3次配置机会。具体安排如下:新能源指标配置新能源指标每年仅配置1次,时间固定为5月26日。该配置面向申请新能源小客车指标的个人或单位,采用直接分配方式 ,无需参与传统摇号 。若申请人仅申请新能源指标,则全年仅参与此次配置。普通指标配置普通指标每年配置2次,时间分别为6月26日和12月26日。
企业参与摇号资格:上一年度营业税+增值税纳税合计满5万及以上的企业 ,可获第一个车指标摇号资格,每个名额每年可摇号2次。第二个车指标需满足纳税合计满55万的条件,即年度营业额+增值税每增加50万可多获一个摇号资格 ,每年申请总数不得超过8个 。
摇号机会与时间安排满足条件的企业每年有三次摇号机会,分别在5月、6月和12月进行。企业需在规定时间内提交申请,逾期需等待下一轮。
北京燃油车车牌指标摇号一年摇2次,分别是在每年6月26日 、12月26日分配 ,每个人每年能参与2次摇号 。北京牌照摇号资格一般一年两次。一个北京户口买车可以摇号两次。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》,有资格摇号的个人名下必须没有本市登记的小客车,并持有行驶执照 ,即一名行驶员可以摇号两次 。
〖壹〗、北京2025年摇号概率因申请类型和家庭积分差异显著,普通燃油车个人中签率低至0.1%,家庭中签率约1%;新能源指标家庭中签率比个人高8倍 ,且80%指标优先分配给家庭。普通小客车指标(燃油车)中签概率家庭与个人中签率对比:家庭中签概率约1%,个人中签率仅0.1%,家庭中签率约为个人的10倍。
〖贰〗、公司申请北京车牌摇号的中签率高于个人 ,但整体仍较低,2025年首期单位中签率约为0.97% 。
〖叁〗 、024年12月26日最后一期摇号中,9600个家庭和个人普通小客车指标中 ,5840个(占比六成)被无车家庭摇中;2025年首期配置中,家庭指标增至5660个,个人指标为3940个,超60%指标直接分配给无车家庭。这一分配机制显著提高了无车家庭的中签概率。